بهرامی ارض‌اقدس: خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، نقطه عطف صنعت خودرو
به گزارش پایگاه خبری سرمایه و بورس، محسن بهرامی‌ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، از خروج این شورا از سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو خبر داد و اعلام کرد این تصمیم در راستای الزامات برنامه هفتم توسعه و مصوبات مجلس اتخاذ شده است. به گفته او، این اقدام بخشی از بسته اصلاحی برای تقویت رقابت و کاهش مداخلات دولت در بازار خودرو است.
سیاست‌های جدید در بازار خودرو
بهرامی‌ارض‌اقدس با تشریح روند اصلاحات در بازار خودرو توضیح داد: رفع ممنوعیت واردات خودروهای نو و کارکرده، تسهیل واردات توسط ایرانیان مقیم خارج و همچنین امکان واردات از مناطق آزاد تجاری از جمله سیاست‌های کلیدی برای افزایش رقابت در بازار بوده است. او تأکید کرد حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو به‌عنوان یک کالای غیر اساسی در همین راستا عملیاتی شده است.
خصوصی‌سازی در صنعت خودرو
عضو شورای رقابت با اشاره به خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، این اقدام را نقطه عطفی در مسیر اصلاحات دانست. او گفت: این تصمیم با هدف حمایت از سهام‌داران، حذف رانت‌های گسترده و توقف زیان‌دهی اتخاذ شد. بهرامی‌ارض‌اقدس افزود آمارهای موجود نشان می‌دهد پس از خصوصی‌سازی روند بهبود کیفیت محصولات، کاهش زیان انباشته و رشد تولید نسبت به دوره مشابه گذشته آغاز شده است.
این افراد حق خرید خودرو ندارند
بورس در تله بی‌اعتمادی؛ چرا نقدینگی وارد بازار نمی‌شود؟
مقاومت در برابر خصوصی‌سازی
او در ادامه به چالش‌های این مسیر اشاره کرد و اظهار داشت: متأسفانه بخش‌هایی از مدیریت میانی دستگاه‌های اجرایی همچنان در برابر خصوصی‌سازی واقعی مقاومت می‌کنند. همان‌طور که در سایر بنگاه‌ها نیز دیده‌ایم، این مخالفت‌ها اغلب با تبلیغات پوپولیستی دنبال می‌شود. اکنون نیز نشانه‌هایی از تلاش برای جلوگیری از خصوصی‌سازی سایپا به‌عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور مشاهده می‌شود که می‌تواند سیاست‌های کلی اصل ۴۴ و اهداف کلان اقتصادی را با چالش مواجه کند.
تجربه خصوصی‌سازی و آینده صنعت خودرو
بهرامی‌ارض‌اقدس تأکید کرد تجربه خصوصی‌سازی در صنعت خودرو نشان داده است که حرکت به سمت رقابت واقعی می‌تواند به ارتقای عملکرد شرکت‌ها منجر شود. او افزود در صورتی که مسیر خصوصی‌سازی ادامه یابد و دولت از مداخلات دستوری فاصله بگیرد، علاوه بر حفظ حقوق سهام‌داران، صنعت خودرو نیز توان رقابت و توسعه بیشتری پیدا خواهد کرد.
