اظهارات اخیر دبیر انجمن خودروسازان درباره «ارزان بودن خودرو در ایران» و مقایسه قیمت کوییک با نمونه‌های جهانی بار دیگر توجه افکار عمومی را به یکی از قدیمی‌ترین و چالش‌برانگیزترین مباحث اقتصادی کشور جلب کرده است؛ موضوعی که تنها با مقایسه عددی قیمت‌ها قابل تحلیل نیست و باید نسبت آن با قدرت خرید، کیفیت و شرایط بازار داخلی بررسی شود.
در شرایطی که بازار خودرو طی ماه‌های اخیر با افزایش‌های پرشتاب، نوسانات هفتگی و شکاف مزمن میان قیمت کارخانه و بازار آزاد مواجه بوده، طرح این ادعا که «در دنیا خودرویی با ۴۶۰۰ دلار و مشخصات کوییک وجود ندارد» واکنش‌های گسترده‌ای را به همراه داشته است.

بازار خودرو ایران در هفته پایانی پاییز با موج تازه‌ای از افزایش قیمت‌ها روبه‌رو شد؛ افزایشی که هرچند خودروهای داخلی و مونتاژی را نیز دربر گرفته، اما بیشترین اثر خود را بر بازار خودروهای وارداتی گذاشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد نوسانات ارزی، تورم بالا و کاهش عرضه، سه عامل اصلی جهش اخیر قیمت‌ها در بازار خودرو هستند.

قیمت خودرو امروز ۲۶ آذر ۱۴۰۴ در شرایطی اعلام شد که بازار خودرو همچنان تحت تأثیر نوسانات متغیرهای کلان اقتصادی، به‌ویژه نرخ ارز، با روندی ناپایدار همراه است. کاهش نسبی قیمت دلار در روز گذشته اگرچه سیگنال اصلاح به بازار ارسال کرد، اما به دلیل تداوم فضای انتظاری و نبود اطمینان نسبت به چشم‌انداز اقتصادی، اثر این کاهش محدود بود و افت قیمت‌ها به‌صورت نامتوازن در بازار خودرو بروز پیدا کرد.

بررسی آمار تولید خودروسازان داخلی نشان می‌دهد که در هشت‌ماهه نخست سال جاری، میزان تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰.۵۷ درصد کاهش یافته است. این کاهش تولید، پیامدهای مستقیمی بر بازار خودرو داشته و باعث افزایش فشار قیمتی و حساسیت بازار نسبت به تحولات اقتصادی و سیاسی شده است.

بازار خودرو در ۲۴ ساعت گذشته بار دیگر مسیر افزایشی را تجربه کرد و قیمت اغلب محصولات داخلی رشد قابل‌توجهی داشت. این روند صعودی که از ابتدای هفته شدت گرفته، نشان می‌دهد که نوسانات ارزی، کاهش عرضه و افزایش انتظارات تورمی بار دیگر به محرک اصلی رشد قیمت‌ها تبدیل شده‌اند. بررسی قیمت‌ها نشان می‌دهد که خودروهای اقتصادی، خودروهای پرطرفدار و مدل‌های نیمه‌لوکس داخلی همگی با افزایش‌های ۱۰ تا ۶۰ میلیون تومانی روبه‌رو شده‌اند.

تازه‌ترین بررسی‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد روند افزایشی قیمت‌ها همچنان ادامه دارد و بسیاری از مدل‌های پرتقاضا در ۲۴ ساعت گذشته با رشد قابل‌توجهی مواجه شده‌اند. پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ به سطح ۵۵۰ میلیون تومان رسیده و اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ نیز با قیمت ۸۱۵ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

بازار خودرو پس از یک هفته آرامش دوباره وارد مسیر افزایشی شد. افزایش نرخ ارز اصلی‌ترین محرک رشد قیمت‌ها بوده و در حالی رخ می‌دهد که رکود معاملاتی همچنان پابرجاست؛ موضوعی که به گفته کارشناسان نه‌تنها توان خرید را تقویت نمی‌کند بلکه شکاف میان قیمت پیشنهادی فروشندگان و توان خریداران را بیشتر می‌کند.

بازار خودرو امروز ۱۹ آبان ۱۴۰۴ در فضایی آرام و کم‌رمق آغاز به کار کرد. پس از ماه‌ها ابهام درخصوص آیین‌نامه واردات خودرو، تصویب نهایی تعرفه پلکانی واردات توسط مجلس موجب شد خریداران و فروشندگان در وضعیت انتظار قرار گیرند. از سوی دیگر، ثبات نسبی نرخ ارز و کاهش انتظارات تورمی، فضای روانی بازار را از حالت هیجانی خارج کرده و حجم معاملات به شکل محسوسی کاهش یافته است.

امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به وضعیت فعلی تولید خودرو در کشور، تأکید کرد که کاهش تولید در کوتاه‌مدت تأثیر چشمگیری بر قیمت‌ها نخواهد داشت، اما در بلندمدت آثار قابل‌توجهی بر بازار برجای می‌گذارد. به گفته او، مشکلاتی مانند کمبود قطعات، تحریم‌ها و محدودیت‌های مالی خودروسازان از مهم‌ترین عواملی هستند که روند تولید را با چالش روبه‌رو کرده‌اند.

بازار خودرو امروز ۲۹ مهر ۱۴۰۴ با نوسانات قابل توجهی همراه بود. افزایش نرخ کارخانه‌ای برخی محصولات طی روزهای گذشته، اکنون در بازار آزاد نیز اثر خود را نشان داده است. همین موضوع موجب شد خودروهایی که مشمول افزایش قیمت رسمی بوده‌اند، با شیب تندتری نسبت به سایر مدل‌ها رشد قیمتی را تجربه کنند.