فاصله میان حقوق کارگران و کارمندان با قیمت خودروهای داخلی در ایران در سال‌های اخیر به شدت افزایش یافته است. پراید که روزگاری نماد دسترسی طبقه متوسط بود، امروز حتی برای بسیاری از خانواده‌های کارگری به کالایی دور از دسترس تبدیل شده است.

بازار خودروی ایران در سال‌های اخیر به صحنه رقابت میان خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی تبدیل شده است. در حالی‌که برخی مدل‌ها توانسته‌اند جایگاه پرفروش‌ترین‌ها را به دست آورند، کارشناسان تأکید می‌کنند که پرفروش بودن همیشه به معنای محبوبیت نیست.

بازار خودرو امروز ۳۱ شهریور ۱۴۰۴ تحت تاثیر مستقیم جهش نرخ ارز با نوسانات قابل توجهی همراه شد. افزایش قیمت دلار موجب رشد بهای برخی مدل‌های داخلی و مونتاژی شد و همین مسئله بار دیگر انتظارات تورمی را در میان خریداران تقویت کرد.

قیمت خودرو امروز 30 شهریور 1404 با جهشی قابل توجه همراه شد. افزایش نگرانی‌ها از احتمال فعال شدن مکانیسم ماشه و تشدید ریسک‌های سیاسی و اقتصادی، بازار خودرو را تحت تأثیر قرار داد و منجر به رشد 3 تا 5 درصدی بهای برخی مدل‌ها شد. کارشناسان معتقدند رشد اخیر بیش از آنکه ناشی از افزایش تقاضای واقعی باشد، از انتظارات تورمی و تحولات ارزی سرچشمه گرفته است.

روند واردات خودرو در کشور همچنان با چالش‌های ساختاری و موانع متعدد همراه است. اگرچه طی روزهای اخیر وزارت صمت در نامه‌ای اعلام کرده است که از تاریخ ۱۵ شهریور ۱۴۰۴ دریافت مجوز جداگانه از سازمان ملی استاندارد برای واردات خودرو حذف می‌شود، اما کارشناسان معتقدند این اقدام تنها یکی از موانع کوچک را برمی‌دارد و مشکلات اصلی همچنان پابرجا هستند.

پس از هفته‌ها افزایش و نوسان قیمت‌ها، بازار خودرو وارد فاز اصلاح قیمتی شده است. داده‌های پلتفرم‌های فروش نشان می‌دهد که طی روزهای اخیر برخی مدل‌های داخلی، مونتاژی و وارداتی کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند؛ هرچند کارشناسان تأکید می‌کنند این روند فعلاً شکننده بوده و تداوم آن وابسته به ادامه افت نرخ ارز است.

بازار خودروهای داخلی در مرداد ۱۴۰۴ با افت محسوس تقاضا و کاهش فاصله قیمتی کارخانه و بازار آزاد مواجه شده است؛ روندی که همزمان از کاهش دلالی در بازار و ورود به دوره‌ای از رکود حکایت دارد.