قیمت واقعی خودروهای داخلی یک‌چهارم قیمت جهانی است

به گزارش پایگاه خبری سرمایه و بورس، محمد رشیدی، عضو هیات‌رئیسه و کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از وضعیت بازار خودرو و سیاست‌های دولت در حوزه واردات و تولید داخلی گفت مردم در شرایط فعلی مجبور به خرید خودروهای داخلی ۲ تا ۳ میلیارد تومانی هستند؛ خودروهایی که به گفته او قیمت واقعی‌شان یک‌چهارم قیمت روز دنیاست.

رشیدی همچنین با اشاره به سیاست‌های دولت در حوزه سوخت گفت دولت از نظر قانونی اختیار تعیین نرخ بنزین را دارد، اما مجلس و کمیسیون انرژی با افزایش قیمت بنزین مخالف هستند و این موضوع را در جلسات متعدد به وزیر نفت و دولت اعلام کرده‌اند.

افزایش نرخ سوم بنزین؛ هدف اصلی کنترل مصرف است

عضو کمیسیون انرژی مجلس درباره افزایش نرخ سوم بنزین اظهار کرد که بخش عمده این اقدام با هدف کنترل مصرف انجام می‌شود و ممکن است بخشی از آن نیز به افزایش درآمدهای دولت مربوط باشد.

به گفته رشیدی، با توجه به قیمت واقعی بنزین، افزایش نرخ سوم نمی‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر درآمدهای دولت داشته باشد و برای مدیریت مصرف باید مجموعه‌ای از اقدامات همزمان اجرا شود.

۴ راهکار برای کاهش مصرف بنزین

رشیدی درباره راهکارهای کنترل مصرف سوخت گفت استفاده از ظرفیت تولید داخل برای جبران کمبودها، تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی، فراهم‌کردن امکان واردات خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی و اسقاط خودروهای فرسوده و پرمصرف، از جمله راهکارهایی است که باید مورد توجه قرار گیرد.

او افزود این پیشنهادها بارها به وزیر نفت و دولت منتقل شده، اما به گفته وی، دولت در این مسیر اقدام جدی و مؤثری انجام نداده است.

انتقاد از عملکرد دولت در واردات و کیفیت خودروهای داخلی

عضو هیات‌رئیسه مجلس با انتقاد از عملکرد دولت در حوزه خودرو گفت دولت نه در زمینه واردات خودرو اقدام مؤثری انجام داده و نه برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی اقدام قابل‌توجهی صورت گرفته است.

رشیدی با اشاره به افزایش تعرفه واردات خودرو افزود وعده‌هایی که در این حوزه به مردم داده شده، عملی نشده است. او همچنین از اجرا نشدن جدی طرح اسقاط خودروهای پرمصرف و حمایت ناکافی از مینی‌پالایشگاه‌ها و پالایشگاه‌های داخلی برای تولید سوخت و بنزین انتقاد کرد.

شرط اسقاط خودروهای فرسوده چیست؟

رشیدی درباره اجرای طرح اسقاط خودرو و دغدغه رانندگان تاکسی گفت در این طرح باید منافع عمومی مورد توجه قرار گیرد.

او درباره خودروهای فرسوده تاکسی‌ها نیز اظهار کرد باید خودروهای فرسوده رانندگان برای اسقاط دریافت شود و در مقابل، با ارائه تسهیلات مناسب، خودروهای جدید در اختیار آنها قرار گیرد.

واردات خودرو با تعرفه منطقی؛ شرط اجرای طرح اسقاط

عضو کمیسیون انرژی مجلس تأکید کرد تا زمانی که واردات خودرو به شکل جدی و با تعرفه پایین و منطقی برای استفاده عموم انجام نشود، طرح اسقاط خودرو نیز به شکل مطلوب اجرا نخواهد شد.

او گفت در مجلس پیشنهادی مطرح شده بود که بر اساس آن در ازای واردات هر دستگاه خودرو، یک دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شود. به گفته رشیدی، این پیشنهاد ۶۵.۵ درصد رأی آورده است، اما اجرای آن به تعیین تعرفه منطقی برای واردات خودرو نیاز دارد.

انتقاد از قیمت خودروهای داخلی؛ خودروهای ۲ تا ۳ میلیاردی زیر ذره‌بین

رشیدی با اشاره به نبود رقابت در بازار خودرو گفت بسیاری از مردم توان خرید خودروهای وارداتی با قیمت‌های ۸، ۱۰ یا ۱۵ میلیارد تومان را ندارند و در نتیجه ناچارند به سراغ خودروهای داخلی بروند.

او مدعی شد خودروهای داخلی ۲ تا ۳ میلیارد تومانی از کیفیت مطلوب برخوردار نیستند و قیمت واقعی آنها به گفته وی حدود یک‌چهارم قیمت روز خودروهای مشابه در بازار جهانی است.

ادعای وجود مافیای خودرو در فرآیند واردات و تولید

عضو هیات‌رئیسه مجلس در پایان گفت: «دست و ردپای مافیای خودرو در تمام این مسیر دیده می‌شود.»

رشیدی نتیجه سیاست‌های موجود را افزایش مصرف بنزین در کشور دانست و اظهار کرد بخش قابل‌توجهی از مصرف سوخت به استفاده عمومی از خودروهای داخلی پرمصرف و کم‌کیفیت مربوط می‌شود.