جدیدترین خبرها از واگذاری سایپا به بخش خصوصی

جدیدترین خبرها از واگذاری سایپا به بخش خصوصی

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: ما مخالف خصوصی‌سازی نیستیم، بلکه معتقدیم واگذاری باید حتماً به “اهل آن” انجام شود. هدف ما از واگذاری مدیریت تضمین نظارت، جلوگیری از تکرار اشتباهات گذشته و افزایش پاسخگویی به مردم در صنعت خودرو است.

دلیل عدم واگذاری سهام سایپا اعلام شد

دلیل عدم واگذاری سهام سایپا اعلام شد

واگذاری سهام دولتی گروه خودروسازی سایپا همچنان وارد فاز اجرایی نشده و طبق اعلام معاون اقتصادی این شرکت، فرآیند مزبور در مرحله ارزیابی دارایی ها و سنجش متقاضیان قرار دارد.

آغاز رسمی واگذاری ۴۲ درصد از سهام تودلی سایپا

آغاز رسمی واگذاری ۴۲ درصد از سهام تودلی سایپا

فرآیند رسمی ارزیابی و واگذاری ۴۲ درصد از سهام چرخه‌ای گروه خودروسازی سایپا در چارچوب اجرای ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه آغاز شد. این اقدام در راستای ارتقای شفافیت مالی، تسریع در روند خصوصی‌سازی و اصلاح ساختار مالکیتی در صنعت خودروسازی کشور صورت می‌گیرد.

صنعت خودرو و قطعه‌سازی در گردنه بحران

صنعت خودرو و قطعه‌سازی در گردنه بحران

صنعت خودرو و قطعه‌سازی یکی از مهم‌ترین ارکان اقتصاد ایران و بخش پررنگی از بازار سرمایه به شمار می‌رود. این صنعت در سال‌های اخیر با افت تولید، زیان انباشته سنگین، بحران نقدینگی و کاهش اعتماد سرمایه‌گذاران دست و پنجه نرم کرده است. در کنار تحریم‌ها و نوسانات نرخ ارز، سیاست قیمت‌گذاری دستوری نیز بار مضاعفی بر دوش شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز گذاشته است. با این حال، برنامه‌های دولت در مسیر آزادسازی قیمت‌ها، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه صادرات، امید تازه‌ای برای احیای این صنعت ایجاد کرده است.

رشد خفیف تولید خودرو در بهار ۱۴۰۴؛ عملکرد متفاوت سه خودروساز بزرگ کشور

رشد خفیف تولید خودرو در بهار ۱۴۰۴؛ عملکرد متفاوت سه خودروساز بزرگ کشور

بررسی آمار تولید سه خودروساز بزرگ کشور در فروردین و اردیبهشت ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که در مجموع ۱۳۷ هزار و ۳۳۷ دستگاه خودرو تولید شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، رشدی معادل ۳.۶ درصد داشته است. با این حال، این رشد کلی در شرایطی رخ داده که عملکرد شرکت‌ها یکسان نبوده و برخی از آنها با افت تولید روبرو بوده‌اند.