رئیس سازمان خصوصی سازی بدون اشاره به جزئیات، مدعی وجود مشکلات حقوقی در واگذاری 42 درصد سهام سایپا شد!

صنعت خودرو و قطعه‌سازی یکی از مهم‌ترین ارکان اقتصاد ایران و بخش پررنگی از بازار سرمایه به شمار می‌رود. این صنعت در سال‌های اخیر با افت تولید، زیان انباشته سنگین، بحران نقدینگی و کاهش اعتماد سرمایه‌گذاران دست و پنجه نرم کرده است. در کنار تحریم‌ها و نوسانات نرخ ارز، سیاست قیمت‌گذاری دستوری نیز بار مضاعفی بر دوش شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز گذاشته است. با این حال، برنامه‌های دولت در مسیر آزادسازی قیمت‌ها، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه صادرات، امید تازه‌ای برای احیای این صنعت ایجاد کرده است.

خصوصی‌سازی صنعت خودرو بار دیگر در نقطه‌ای ایستاده که بیش از نشانه‌ای از اراده اصلاح ساختاری، تصویری از تعلیق و عقب‌نشینی را به نمایش می‌گذارد. سهام سایپا که قرار بود پس از ایران خودرو روی میز فروش قرار گیرد، فعلاً از اولویت خارج شده

بازار خودرو در هفته دوم مرداد ۱۴۰۴ با نوسانات محدود و کاهش قیمت در برخی محصولات داخلی همراه بوده است. بررسی قیمت خودروهای تولیدی شرکت‌های ایران خودرو و سایپا نشان می‌دهد که برخی مدل‌ها با کاهش جزئی قیمت مواجه شده‌اند

مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت تولید اتومبیل سایپا (خساپا) با حضور ۷۴.۶ درصدی سهامداران برگزار شد. این نشست با ارائه گزارشی جامع از وضعیت مالی، عملکرد عملیاتی و برنامه‌های آینده سایپا همراه بود

شرکت‌های سرمایه‌گذاری سایپا (وساپا) و سرمایه‌گذاری رنا (ورنا) با صدور اطلاعیه‌هایی در سامانه کدال، نسبت به شفاف‌سازی در خصوص آخرین وضعیت واگذاری سهام تودلی سایپا اقدام کردند.

گروه خودروسازی سایپا با انتشار اطلاعیه‌ای رسمی در سامانه کدال، از دریافت دستور جدید دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا درباره ادامه روند واگذاری سهام خبر داد. طبق این دستور، فرآیند خصوصی‌سازی شرکت سایپا باید بر اساس تصمیمات و سیاست‌گذاری‌های سازمان خصوصی‌سازی و وزارت صمت ادامه یابد.

تازه‌ترین صورت‌های مالی تلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو نشان می‌دهد زیان انباشته این شرکت‌ها تا پایان سال گذشته به بیش از ۳۰۵ هزار میلیارد تومان رسیده که نسبت به رقم ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی دو سال پیش، افزایش ۲۲ درصدی را تجربه کرده است.

در بازار خودروی آمریکا که پر است از مدل‌های لوکس و گران‌قیمت، هنوز هم خودروهایی وجود دارند که قابل‌اعتماد، کم‌استهلاک و مقرون‌به‌صرفه هستند. بررسی فهرست ارزان‌ترین خودروهای سال ۲۰۲۵ نشان می‌دهد که کیفیت بالا الزاماً به معنی قیمت بالا نیست.

تولید خودرو در سه ماهه نخست سال جاری با کاهش قابل توجهی نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه بوده است.