در حالی‌ که سال ۱۴۰۴ به ایستگاه پایانی خود نزدیک می‌شود، موضوع واگذاری سایپا به بخش خصوصی به یکی از مهم‌ترین و چالش‌برانگیزترین تحولات جاده مخصوص تبدیل شده است. دولت در راستای اجرای سیاست‌های کلان اقتصادی، کاهش تصدی‌گری و افزایش بهره‌وری، مصمم است این خودروساز بزرگ را به بخش خصوصی واگذار کند؛ اقدامی که پیش از این نیز در مورد ایران خودرو مطرح و اجرایی شده بود. با این حال، همچنان تردیدهایی درباره نتایج خصوصی‌سازی‌های قبلی و میزان اثرگذاری آن بر بهبود وضعیت صنعت خودرو وجود دارد.

ایران‌مال به‌عنوان بزرگ‌ترین مرکز تجاری، فرهنگی و تفریحی کشور، در منطقه ۲۲ تهران و در مجاورت دریاچه چیتگر واقع شده است. این پروژه عظیم با زیربنایی نزدیک به دو میلیون مترمربع و امکاناتی شامل ۷۰۰ فروشگاه، بازار سنتی، کتابخانه، پیست یخ، سینما، هتل پنج‌ستاره و باغ‌های ایرانی، یکی از شاخص‌ترین پروژه‌های عمرانی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در ایران به شمار می‌رود.

در ماه‌های اخیر واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به کنسرسیوم بخش خصوصی با چالش‌های جدی مواجه شده است و تمرکز مدیران جدید بیشتر بر افزایش قیمت‌ها بوده است تا اصلاح ساختار و بهره‌وری. این رویکرد باعث ایجاد تنش با حاکمیت و کاهش اعتماد میان بخش خصوصی و دولت شده است و مسیر خصوصی‌سازی را پیچیده و پرریسک کرده است.

دبیر کل انجمن کارفرمایی پتروشیمی با تاکید بر لزوم اجرای کامل اصل ۴۴ قانون اساسی و شکستن انحصار دولتی، خواستار تشکیل نهادی مستقل برای رگولاتوری صنعت پتروشیمی شد.

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس: واگذاری ایران خودرو تصمیم نظام است و شایعات جمع‌آوری امضا صحت ندارد.