علی نیکزاد نایبرئیس مجلس درباره آخرین تصمیمات مربوط به قیمت و سهمیه بنزین اعلام کرد که بر اساس تصمیم نهایی، قیمت بنزین افزایش پیدا نمیکند و تغییرات اعمالشده مربوط به میزان سهمیهها است. وی تأکید کرد که مطرح شدن نرخهای مختلف برای بنزین، بدون وجود تصمیم رسمی، میتواند باعث ایجاد نگرانی و التهاب در جامعه شود.
این روزها صفهای طولانی در پمپ بنزینهای فعال شهر به یکی از صحنههای پرتکرار تبدیل شده است؛ صفهایی که فقط ناشی از افزایش مصرف سوخت نیست و مجموعهای از نگرانیها درباره سهمیه بنزین، احتمال تغییر قیمت، احتمال تعطیلی جایگاهها و ابهام درباره سیاست جدید دولت در حوزه سوخت را پشت سر خود دارد.
انتقال سهمیه بنزین از کارت سوخت به کارت بانکی وارد مرحله جدیدی شده و طبق مصوبه جدید، قرار است از سال آینده سهمیه سوخت بهصورت کامل به کارت بانکی افراد منتقل شود.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی نوبت صبح امروز دوشنبه ۲۷ بهمن ۱۴۰۴، در جریان بررسی ردیف ۴ الزامات مصارف لایحه بودجه ۱۴۰۵ کل کشور مربوط به حوزه نفت و انرژی، مصوبهای مهم داشتند. بر اساس این مصوبه، سقف انتقال سهمیه بنزین از کارت سوخت مالکان خودرو به کارت بانکی آنها ۱۰۰ درصد تعیین شد.
شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در اطلاعیهای اعلام کرد مالکان چند خودرو تا ۲۷ بهمنماه فرصت دارند با مراجعه به سامانه اینترنتی این شرکت، خودروی مشمول دریافت سهمیه بنزین را انتخاب کنند؛ در غیر این صورت سهمیه تنها به یکی از خودروها اختصاص خواهد یافت.
پس از سالها بحث و بررسی درباره ضرورت اصلاح قیمت بنزین، سرانجام با مصوبه هیئت وزیران، نرخ بنزین جایگاه با استفاده از کارت اضطراری برای مصرف مازاد بر ۱۶۰ لیتر سهمیهای از نیمه آذرماه به ۵ هزار تومان افزایش یافت؛ تصمیمی که هدف آن مدیریت مصرف سوخت و ساماندهی نظام سهمیهبندی عنوان شده است.
بر اساس دادههای سامانه هوشمند سوخت، حدود هفت میلیون خودرو در مالکیت تنها سه میلیون نفر قرار دارد؛ آماری که نشان میدهد بخش قابلتوجهی از این افراد بیش از یک خودرو دارند و برخی حتی دو یا سه وسیله نقلیه را همزمان در اختیار دارند. این وضعیت مقدمات اجرای سیاست جدید سهمیهبندی سوخت را برای دولت ضروری کرده است.
اجرای طرح اصلاح قیمت بنزین که قرار بود از ۱۵ آذر عملی شود، به دلیل ابهامات اجرایی و نبود هماهنگی میان نهادهای تصمیمساز به تعویق افتاد. سخنگوی دولت نیز زمان دقیق اجرای این سیاست را نامعلوم اعلام کرده است. کارشناسان معتقدند نبود فرماندهی واحد اقتصادی، چندگانگی در مراجع تصمیمسازی و روایتهای متناقض نهادهای اجرایی از مهمترین عوامل سردرگمی طرح است و اثر واقعی اصلاح قیمت بر مصرف بسیار محدود خواهد بود. این ابهام سیاستی همچنین اعتماد عمومی را کاهش داده و اجرای اصلاحات را با چالش مواجه کرده است.
اعلام سهمیههای جدید بنزین توسط دولت، گروههای خاصی را منتفع کرده و گروههایی را متضرر ساخته است. بررسیها نشان میدهد که خودروسازان مونتاژی و دارندگان خودروهای فرسوده بیشترین بهره را از ساختار جدید سهمیهبندی خواهند برد.
کرامت ویس کرمی، مدیرعامل شرکت پخش فرآوردههای نفتی ایران، توضیح داد که خودروی نوشماره داخلی مطابق تصویبنامه هیئت وزیران به خودروی صفر کیلومتری گفته میشود که برای اولین بار از کارخانه خارج شده و پلاک میشود، نه خودرویی که تعویض پلاک شده است. این ابهام پس از مصوبه حذف سهمیه سوخت برای خودروهای نوشماره ایجاد شد و باعث نگرانی برخی مالکان خودروها گردید.
