پیامدهای افزایش قیمت بنزین برای خودروهای اقتصادی و کممصرف
براساس مصوبه جدید هیات وزیران، از نیمه آذرماه نرخ بنزین آزاد و سهمیهای خودروهای نوشماره براساس ۱۰ درصد قیمت خرید بنزین از پالایشگاه تعیین و به سطح ۵ هزار تومان خواهد رسید؛ اقدامی که اگرچه با تأکید بر عدم افزایش نرخ بنزین برای عموم مردم همراه بود، اما عملاً سومین نرخ بنزین را وارد چرخه مصرف کرده و نگاهها را به سمت اثرگذاری آن بر بازار خودرو سوق داده است.
به گزارش پایگاه خبری سرمایه و بورس، براساس مصوبه جدید هیات وزیران، از نیمه آذرماه نرخ بنزین آزاد و سهمیهای خودروهای نوشماره براساس ۱۰ درصد قیمت خرید بنزین از پالایشگاه تعیین و به سطح ۵ هزار تومان خواهد رسید؛ اقدامی که اگرچه با تأکید بر عدم افزایش نرخ بنزین برای عموم مردم همراه بود، اما عملاً سومین نرخ بنزین را وارد چرخه مصرف کرده و نگاهها را به سمت اثرگذاری آن بر بازار خودرو سوق داده است.
هدف پنهان سیاستگذار از اعمال نرخ سوم بنزین
به گفته بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودروسازی، این تصمیم بیش از هر چیز یک برنامهریزی روانی برای آمادهسازی جامعه جهت تثبیت نرخ ۵ هزار تومانی بنزین است. او معتقد است دور از انتظار نیست که نرخهای فعلی ۱۵۰۰ و ۳ هزار تومانی نیز در آینده به سمت همین سطح حرکت کنند. به اعتقاد وی، سیاستگذار این مسیر را از قشر توانمند جامعه آغاز کرده تا بهتدریج این افزایش قیمت را در میان سایر گروهها نیز نهادینه کند.
فشار کمتر برای خریداران خودروهای گرانقیمت
صدرایی میگوید افرادی که توان خرید خودروهای ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیونی و بالاتر را دارند، از افزایش هزینه سوخت کمتر آسیب میبینند. به همین دلیل اثر روانی این سیاست برای این گروه حداقلی است. با این حال او تأکید میکند که منطق افزایش نرخ بنزین برای خودروهای نوشماره نیازمند شفافسازی کامل از سوی سیاستگذار است.
زمان نامناسب برای اجرای افزایش نرخ سوخت
این کارشناس معتقد است اجرای این تصمیم در سهماهه پایانی سال و آستانه شب عید، فشار معیشتی بیشتری بر مردم وارد میکند. او میگوید اگر افزایش درآمدها همزمان با افزایش نرخ سوخت رخ میداد، امکان مدیریت این فشار وجود داشت، اما هماکنون این سیاست بدون پشتوانه جبرانی اجرایی شده است.
اثر محدود بر خودروهای گرانقیمت و اثر سریع بر خودروهای اقتصادی
صدرایی در تحلیل تأثیر این سیاست بر بازار خودرو عنوان میکند خودروهای خارجی، وارداتی و مونتاژی به دلیل قیمت بالا و توان مالی خریدارانشان کمتر تحت تأثیر قرار میگیرند. افزایش هزینه هر باک از ۱۵۰ هزار تومان به ۲۵۰ هزار تومان برای این قشر تعیینکننده نیست. اما خودروهای اقتصادی و کممصرف ممکن است در کوتاهمدت تحت تأثیر هیجانات بازار با افزایش قیمت روبهرو شوند.
افزایش تقاضا برای خودروهای کممصرف و هیبریدی
او با اشاره به تجربه دورههای گذشته میگوید همواره پس از افزایش قیمت سوخت، خودروهای کممصرف، هیبریدی و اقتصادی با موجی از تقاضا و رشد قیمت مواجه میشوند، اما این روند مقطعی است و پس از عادی شدن نرخ بنزین در ذهن جامعه، بازار دوباره به تعادل بازمیگردد.
الگوی مصرف سوخت و نیاز به سهمیهبندی دقیقتر
صدرایی مصرف ماهانه حدود ۱۵۰ تا ۱۶۰ لیتر برای ۶۰ تا ۷۰ درصد خودروهای شخصی را طبیعی میداند و میگوید سهمیه فعلی تنها در حالت استفاده درونشهری کفایت میکند. او تأکید میکند که ناوگان حملونقل عمومی، تاکسیها و رانندگان پلتفرمهای اینترنتی نیازمند سهمیههای ویژه هستند و تقویت زیرساخت حملونقل عمومی باید در اولویت قرار گیرد.
بیبرنامگی در سیاستهای سوختی و خودرویی
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به طرحهای به نتیجه نرسیده در حوزه اصلاح پیشرانه خودروها، گسترش سبد سوختی و خروج خودروهای فرسوده، این وضعیت را ناشی از نبود استراتژی بلندمدت و سردرگمی سیاستگذار میداند. او میگوید تصمیمات ناپیوسته و مقطعی موجب تشدید بحرانها شده و امکان اجرای برنامههای مؤثر را از بین برده است.
لزوم تدوین بسته حمایتی برای کاهش فشار معیشتی
صدرایی تأکید میکند اگر قرار است یارانه انرژی از طریق افزایش نرخ بنزین آزاد شود، منابع حاصل باید به سمت تولید، صنعت، اشتغال و افزایش درآمد عمومی هدایت شود تا اثرات مثبت آن در زندگی مردم محسوس باشد. در غیر این صورت افزایش نرخ سوخت تنها موجب رشد هزینه حملونقل، تشدید تورم و فشار بیشتر بر معیشت خانوارها خواهد شد. او پیشنهاد میکند دولت پیش از گسترش این سیاست، یک بسته حمایتی و کنترلی جامع برای مدیریت تبعات آن تدوین و اجرا کند.
برچسب ها :افزایش قیمت برق ، بنزین ، بنزین آزاد ، بنزین سوپر ، قیمت بنزین ، نرخ بنزین
- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0