کوییک ۹۳۰ میلیونی و دنا ۲ میلیاردی؛ بازار خودرو در بن‌بست

به گزارش پایگاه خبری سرمایه و بورس، بازار خودرو ایران در ماه‌های اخیر وارد یکی از عمیق‌ترین دوره‌های رکود خود شده است؛ رکودی که به گفته فعالان صنفی، نه‌تنها ناشی از نوسانات قیمتی بلکه نتیجه مستقیم تورم بالا، کاهش شدید قدرت خرید خانوارها و نبود چشم‌انداز روشن اقتصادی است. ثبات نسبی قیمت‌ها در یک ماه گذشته نیز نتوانسته جان تازه‌ای به بازار بدهد و خرید و فروش عملاً به صفر رسیده است.

رکود مطلق در بازار خودرو؛ خرید و فروش به صفر نزدیک شد
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، با اشاره به وضعیت فعلی بازار اعلام کرد: بازار خودرو در حال حاضر در رکود مطلق قرار دارد و مراجعه‌کننده‌ای در نمایشگاه‌ها دیده نمی‌شود. به گفته او، با وجود حفظ قیمت‌ها در سطوح قبلی طی یک ماه گذشته، نبود تقاضا باعث شده بازار کاملاً قفل شود.

تورم و تنش‌های اقتصادی؛ عوامل اصلی قفل شدن بازار
موتمنی قیمت‌های بالا و شرایط کلی اقتصاد را از مهم‌ترین دلایل رکود دانست و گفت: تنش‌های منطقه‌ای، نوسانات نرخ ارز و تورم بالا مستقیماً بر بازار خودرو اثر گذاشته‌اند. در چنین فضایی، طبیعی است که خانوارها خرید خودرو را از سبد مصرفی خود حذف کنند.

جهش قیمت خودروهای داخلی؛ از کوییک تا دنا
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو با اشاره به تغییرات قیمتی افزود: در برخی محصولات شاهد افزایش قیمت کارخانه‌ای از حدود ۶۰۰ میلیون تومان تا ۲ میلیارد تومان بوده‌ایم. در بازار آزاد نیز خودروهای داخلی رشد قابل توجهی داشته‌اند؛ به‌طوری که کوییک دنده‌ای به حدود ۹۳۵ میلیون تومان رسیده و دنا اتوماتیک وارد کانال ۲ میلیارد تومان شده است. به گفته او، بخش عمده محصولات ایران‌خودرو، به‌ویژه دنا، در محدوده ۲ میلیارد تومان معامله می‌شوند.

چشم‌انداز بازار تا شب عید؛ وابسته به تورم
موتمنی درباره آینده بازار خودرو تا شب عید تصریح کرد: وضعیت بازار کاملاً به نرخ تورم وابسته است و با شرایط فعلی اقتصاد و نبود سیاست مشخص از سوی دولت، بعید است تغییر محسوسی در بازار رخ دهد. به گفته او، بازار احتمالاً با همین روند رکودی ادامه خواهد داشت.

ابهام در قیمت‌گذاری و ناتوانی خودروسازان در تأمین بازار
وی با انتقاد از سیاست‌های قیمت‌گذاری گفت: شفاف‌سازی در هزینه تولید خودروها وجود ندارد و مشخص نیست چه میزان از این هزینه‌ها ارزی است. به‌عنوان مثال، خودرویی مانند دنا به‌صورت ناگهانی در کارخانه به قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان می‌رسد، اما خودروساز نمی‌تواند نیاز بازار را تأمین کند. همین مساله باعث افزایش فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد می‌شود.

افزایش قیمت بدون افزایش کیفیت؛ انتقاد جدی از خودروسازان
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تأکید کرد: خودروسازان در سال‌های اخیر بارها قیمت‌ها را افزایش داده‌اند، اما نه کیفیت محصولات بهتر شده و نه عرضه متناسب با تقاضا صورت گرفته است. نتیجه این روند، شکاف عمیق میان قیمت کارخانه و بازار آزاد بوده است.

خرید خودرو؛ آرزویی دور از دسترس برای طبقه متوسط و جوانان
موتمنی با اشاره به قدرت خرید مردم گفت: قیمت‌ها همین حالا هم بالاست، اما به‌دلیل نبود خریدار، افزایش بیشتری رخ نداده است. اگر تقاضا وجود داشت، قطعاً قیمت‌ها بالاتر می‌رفت. امروز فقط افراد دارای نیاز واقعی یا کسانی که قصد تبدیل به احسن دارند وارد بازار می‌شوند و خرید خودرو برای نسل جوان تقریباً به یک آرزو تبدیل شده است.

افزایش موتورسیکلت‌ها در خیابان‌ها؛ نشانه فرسایش سرمایه
این کارشناس حوزه خودرو افزود: تغییر الگوی حمل‌ونقل در شهرها کاملاً مشهود است و تعداد موتورسیکلت‌ها افزایش یافته است. بسیاری از افرادی که قبلاً خودرو داشته‌اند، به‌دلیل تورم و کاهش قدرت خرید، توان خرید خودروی جایگزین را ندارند؛ موضوعی که نشان می‌دهد تورم سرمایه مردم را از بین برده است.

بازدهی پایین خودرو در برابر طلا و ارز
موتمنی درباره دلایل تداوم رکود گفت: در یک سال گذشته، بازارهایی مانند طلا، ارز و سکه رشد بیشتری نسبت به خودرو داشته‌اند. سرمایه‌گذاری در بازار خودرو هم‌پای تورم حرکت نکرده و از سوی دیگر، بازار دیگر کشش افزایش قیمت را ندارد؛ بنابراین رکود عمیق ادامه‌دار شده است.

افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت خودروها در یک سال
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در پایان خاطرنشان کرد: با محاسبه هزینه واقعی واردات، تعرفه‌ها و مخارج جانبی، قیمت تمام‌شده برخی خودروها حتی از نرخ‌های فعلی بازار هم بالاتر است. به‌عنوان مثال، کوییک دنده‌ای که سال گذشته حدود ۴۳۰ میلیون تومان بود، امروز به حدود ۹۳۰ میلیون تومان رسیده و دنا از یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان به ۲ میلیارد تومان افزایش یافته است. بسیاری از خودروهای وارداتی و مونتاژی نیز در یک سال گذشته رشد قیمتی نزدیک به ۱۰۰ درصد را تجربه کرده‌اند.