خصوصیسازی صنعت خودرو بار دیگر در نقطهای ایستاده که بیش از نشانهای از اراده اصلاح ساختاری، تصویری از تعلیق و عقبنشینی را به نمایش میگذارد. سهام سایپا که قرار بود پس از ایران خودرو روی میز فروش قرار گیرد، فعلاً از اولویت خارج شده
بازار خودروهای داخلی در مرداد ۱۴۰۴ با افت محسوس تقاضا و کاهش فاصله قیمتی کارخانه و بازار آزاد مواجه شده است؛ روندی که همزمان از کاهش دلالی در بازار و ورود به دورهای از رکود حکایت دارد.
بازار خودروی ایران اگرچه با چالشهایی مانند ناپایداری اقتصادی، محدودیت عرضه و سیاستهای قیمتگذاری غیربهینه مواجه است، اما همچنان فرصتهایی برای سرمایهگذاری در برخی خودروهای داخلی وجود دارد. بررسی شکاف قیمتی میان قیمت کارخانه و بازار، مسیرهایی سودآور را پیشروی خریداران قرار داده است.
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است عرضه خودرو در بورس کالا نهتنها میتواند شرکتهای خودروساز را از زیان خارج کند، بلکه به حفظ اشتغال و افزایش تولید نیز منجر خواهد شد.
در پی پیگیریهای سازمان بورس و اوراق بهادار درباره موضوع واگذاری سهام شرکتهای ایران خودرو و سایپا، اطلاعات مربوط به پنج شرکت شامل خودروسازان و برخی سهامداران عمده آنها در سامانه کدال منتشر شد.
سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که دولت برنامهای جدی برای واگذاری سهام خودروسازان دارد و این روند به صورت قطعی اجرا خواهد شد.
روابط عمومی دبیرخانه شورایعالی هماهنگی اقتصادی سران قوا با صدور اطلاعیهای اعلام کرد: در پی اخبار منتشرشده درباره توقف واگذاری سهام شرکتهای ایرانخودرو و سایپا، بیانیه امروز سازمان خصوصیسازی مورد تأیید دبیرخانه قرار دارد.
سازمان خصوصی سازی اعلام کرد با وجود برخی ابهامات مطرحشده، واگذاری سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا همچنان در اولویت این سازمان قرار دارد و طبق قوانین لازمالاجرا پیگیری خواهد شد.
در ماههای گذشته، بحث واگذاری سهام چرخهای یا تودلی دو خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو و سایپا، مطرح شده بود. این واگذاریها در راستای اصلاح ساختار سهامداری شرکتهای دولتی و نیمهدولتی انجام میشود.
بازار سهام در روز یکشنبه، دومین روز کاری هفته، به دلیل انتشار نامه شفافسازی ایران خودرو و سایپا درباره توقف فرآیند واگذاری سهام این دو خودروساز بزرگ، به شدت منفی و تحت فشار فروش سنگین قرار گرفت.
