رئیس سازمان بازرسی از ورود این سازمان به گرانی قیمت خودرو و ساماندهی این بازار خبر داد.

بررسی‌ قیمت خودرو در بازار نشان می‌دهد، «ری‌را» با ثبت رشد ۴۵ درصدی، بیشترین افزایش قیمت را تجربه کرده و با جهش یک میلیارد و ۱۱۵ میلیون تومانی، از ۲ میلیارد و ۴۸۵ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است.

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به افزایش قیمت خودروهای وارداتی گفت: این افزایش قیمت ها به خاطر اجرای تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی بر اساس قانون بودجه سال ۱۴۰۵ است.

بازار خودرو ایران در حالی به روزهای پایانی سال ۱۴۰۴ نزدیک می‌شود که نه‌تنها واردات گسترده خودرو نتوانسته به کاهش قیمت‌ها منجر شود، بلکه افزایش قیمت کارخانه‌ای و رشد نرخ ارز، التهاب بازار را تشدید کرده است. بر اساس آمار رسمی، تا پایان سال حدود ۸۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور خواهد شد، اما این میزان واردات نیز نتوانسته تعادل محسوسی در بازار ایجاد کند و قیمت‌ها همچنان در سطوح بالا باقی مانده‌اند. این موضوع نشان می‌دهد سیاست واردات خودرو در شکل فعلی، نتوانسته به هدف اصلی خود یعنی تنظیم بازار و افزایش قدرت خرید مصرف‌کنندگان دست یابد.

بازار خودروی ایران در سال ۱۴۰۴ به یکی از واضح‌ترین نشانه‌های تورم مزمن و کاهش ارزش پول ملی تبدیل شده است؛ جایی که خودروهای متعلق به دهه ۸۰ شمسی، با وجود استهلاک بالا و افت کیفیت، اکنون با قیمت‌هایی تا مرز دو میلیارد تومان معامله می‌شوند. این افزایش قیمت بیش از آنکه نشان‌دهنده رشد واقعی ارزش خودرو باشد، بازتاب افت شدید قدرت خرید ریال و تغییر ماهیت خودرو از کالای مصرفی به دارایی سرمایه‌ای است.

بررسی‌ها نشان می‌دهد بازار خودرو در ایران طی بهمن‌ماه با نوسانات شدید قیمتی مواجه شد و برخی خودروها افزایش قیمتی بین ۲۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان را تجربه کردند. در نتیجه این رشد قابل توجه، قیمت بسیاری از خودروهای داخلی از مرز یک میلیارد تومان عبور کرد و در حال حاضر تنها «کوییک دنده‌ای» و «ساینا دنده‌ای» زیر این سطح قیمتی باقی مانده‌اند.

بررسی روند قیمت خودروهای وارداتی، داخلی و مونتاژی نشان می‌دهد بازدهی بازار خودرو از ابتدای سال تا ۲۹ بهمن به ۱۳.۲ درصد رسیده است؛ این در حالی است که این رقم تا پایان دی‌ماه حدود ۶.۶ درصد بود. به این ترتیب، بازدهی بازار خودرو در بهمن‌ماه تقریبا دو برابر شده و نشان‌دهنده شتاب‌گیری رشد قیمت‌ها در این بازار است.

صنعت خودروی ایران در سال ۱۴۰۴ در حالی با رکود تورمی، افزایش هزینه تولید و محدودیت‌های تحریمی دست‌وپنجه نرم کرده که آمارها از رشد قابل توجه تولید در ایران‌خودرو حکایت دارد؛ رشدی که همزمان با تغییر ساختار مدیریتی این شرکت از دولتی به خصوصی رخ داده و توجه کارشناسان را به نقش مدل حکمرانی در بهره‌وری جلب کرده است.

بررسی روند بازار خودرو در سال جاری نشان می‌دهد قیمت خودرو در بازار آزاد نه‌تنها هم‌راستا با نرخ ارز افزایش یافته، بلکه در برخی مقاطع حتی از نرخ تورم رسمی نیز پیشی گرفته است. این روند صعودی باعث شده خرید خودرو برای بسیاری از متقاضیان دشوارتر شود و خودرو بیش از گذشته به یک کالای سرمایه‌ای تبدیل شود.

بازار خودرو امروز با نوسان قیمتی در محصولات ایران‌خودرو و سایپا وارد فاز تازه‌ای از تغییرات شد. بررسی معاملات نشان می‌دهد مسیر حرکتی قیمت‌ها همچنان ناپایدار است و در کنار افزایش نرخ در بسیاری از خودروهای پرتقاضا، برخی مدل‌ها نیز کاهش محدود قیمت را تجربه کردند.