در ماه‌های گذشته، بحث واگذاری سهام چرخه‌ای یا تودلی دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، مطرح شده بود. این واگذاری‌ها در راستای اصلاح ساختار سهامداری شرکت‌های دولتی و نیمه‌دولتی انجام می‌شود.
بازار سهام در روز یکشنبه، دومین روز کاری هفته، به دلیل انتشار نامه شفاف‌سازی ایران خودرو و سایپا درباره توقف فرآیند واگذاری سهام این دو خودروساز بزرگ، به شدت منفی و تحت فشار فروش سنگین قرار گرفت.
در پی دریافت نامه‌ای محرمانه از شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، واگذاری و هرگونه تغییر در سهام شرکت‌های سایپا و ایران‌خودرو به حالت تعلیق درآمده است.
در جریان معاملات هفته جاری، بازار سهام با وجود شروعی امیدوارکننده، با فشار عرضه در نمادهای خودرویی مسیر نزولی در پیش گرفت. بررسی‌ها نشان می‌دهد که نمادهای خودروساز پرحاشیه به‌ویژه ایران خودرو و سایپا، با تأثیرگذاری بر جو روانی بازار، روند کلی معاملات را منفی کردند و باعث عقب‌نشینی شاخص‌ها شدند.
سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا، در ارزیابی وضعیت کنونی صنعت خودروسازی کشور به نکاتی تأمل‌برانگیز اشاره کرده است. او با تأکید بر نقش بی‌ثباتی مدیریتی در تضعیف عملکرد خودروسازان داخلی، وضعیت این صنعت را ناشی از مجموعه‌ای از تصمیمات ناهماهنگ، مداخلات متضاد و عدم ثبات مدیریتی عنوان می‌کند.
گروه خودروسازی سایپا با ثبت رسمی افزایش سرمایه ۷۲۹ درصدی، گامی اساسی در جهت بهبود ساختار مالی و آماده‌سازی برای واگذاری به بخش خصوصی برداشت. این اقدام در روز دوشنبه ۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ نهایی شد و با خروج شرکت از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت، افق‌های تازه‌ای را برای آینده این خودروساز رقم زد.
بر اساس گزارش‌های منتشر شده از صورت‌های مالی تلفیقی شرکت‌های خودروساز، شامل ایران خودرو و سایپا و پارس خودرو، عملکرد مالی این شرکت‌ها در نیمه نخست سال 1402 نسبت به مدت مشابه سال قبل، با بهبود نسبی همراه بوده است. با این حال، همچنان تا رسیدن به سودآوری کامل فاصله وجود دارد.
