یک عضو مجلس از برگزاری جلسه ای میان نمایندگان و وزیر صمت با محوریت آینده صنعت خودرو خبر داده است. در این نشست، فداحسین مالکی اعلام کرد که پیشنهاد تشکیل یک کنسرسیوم خودرویی با حضور چند شرکت چینی برای بومی سازی محصولات با کیفیت و کاهش انحصار بازار ایران مطرح شده، اما بررسی شرایط نشان می دهد که عملیاتی شدن چنین طرحی با موانع جدی روبه رو است.
معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایهای سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، احمد شانیان، درباره شکایتهای مردم از خودروسازان به دلیل عدم تحویل بهموقع خودرو و خسارت تأخیر توضیحاتی ارائه داد. وی تاکید کرد که میزان شکایات نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته افزایش نداشته است، اما عمده شکایات مربوط به تأخیر در تحویل خودرو و عدم پرداخت خسارت از سوی شرکتها است.
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به وضعیت فعلی تولید خودرو در کشور، تأکید کرد که کاهش تولید در کوتاهمدت تأثیر چشمگیری بر قیمتها نخواهد داشت، اما در بلندمدت آثار قابلتوجهی بر بازار برجای میگذارد. به گفته او، مشکلاتی مانند کمبود قطعات، تحریمها و محدودیتهای مالی خودروسازان از مهمترین عواملی هستند که روند تولید را با چالش روبهرو کردهاند.
دادههای رسمی وزارت صنعت نشان میدهد که تولید خودروهای سواری در نیمه نخست سال جاری با افت ۱۸.۷ درصدی و تولید وانت با کاهش ۴۵.۷ درصدی مواجه شده است؛ افتی که کارشناسان آن را نشانهای از توقف نسبی چرخ تولید در صنعت خودروسازی کشور میدانند. در این میان، امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به چالشهای متعدد خودروسازان، «کمبود ارز» را اصلیترین عامل افت تولید عنوان کرده است
بر اساس تازهترین آمار بازوی پژوهشی مجلس، شاخص تولید و فروش رشته فعالیت خودرو و قطعات در شهریورماه نسبت به ماه مشابه سال قبل، به ترتیب با افزایش ۱۹.۵ و ۲۶.۴ درصدی همراه شده است.
تازهترین دادههای منتشرشده از سوی بازوی پژوهشی مجلس نشان میدهد که در مردادماه امسال شاخص تولید رشته فعالیت خودرو و قطعات بر مبنای شرکتهای بورسی نسبت به مرداد سال گذشته ۰.۸ درصد و نسبت به تیرماه هشت درصد افزایش یافته است.
گزارش شامخ مردادماه صنعت خودرو از تداوم رکود در این بخش حکایت دارد. اگرچه شاخص کل خودرو نسبت به تیر رشد نشان داده و از 38.4 واحد به 45.2 واحد رسیده است، اما همچنان پایینتر از مرز 50 قرار دارد؛ مرزی که نشانه ورود به فاز رونق تلقی میشود. این وضعیت بیانگر آن است که صنعت خودرو برای پانزدهمین ماه متوالی در محدوده رکود قرار دارد و چشمانداز روشنی نیز برای خروج از این شرایط دیده نمیشود.
تازهترین آمار از وضعیت تولید خودروسازان بزرگ کشور در پنجماهه نخست سال ۱۴۰۴ نشان میدهد که این صنعت با کاهش چشمگیر ۱۸.۲ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مواجه شده است. بر اساس دادههای منتشرشده، از ابتدای سال تا پایان مردادماه در مجموع ۳۱۷ هزار و ۷۰۳ دستگاه خودروی سواری در ایران تولید شده؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۳۸۸ هزار و ۳۹۸ دستگاه بوده است.
آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، در نشست خبری امروز اعلام کرد که صورتهای مالی حسابرسیشده خودروسازان بزرگ کشور نشان میدهد فروش دو خودروساز اصلی ۵۲۱ همت و هزینه مالی آنها ۴۶ همت بوده است.
طبق آمار منتشر شده در سامانه کدال، تولید خودروی سواری توسط سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماه ابتدایی سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۴ درصد کاهش یافته است. در این مدت، مجموع تولید ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو ۲۹۷ هزار و ۱۵۹ دستگاه بوده که نسبت به ۳۴۵ هزار و ۵۰۲ دستگاه سال گذشته افت ۴۸ هزار و ۳۴۳ دستگاهی را نشان میدهد.
