وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنین درباره وضعیت صنعت خودرو گفت: تولید خودرو و خودروهای وارداتی همانند سال گذشته در حال انجام است و برای تأمین ورقهای مورد نیاز صنعت خودرو نیز برنامهریزیهای لازم صورت گرفته و روند تأمین بدون وقفه ادامه دارد.
تولید خودرو در ماه ابتدایی سال با تاخیر همراه بود. هر چند بلافاصله بعد از تعطیلات نوروزی برخی از دست اندرکاران خودرویی اعلام کردند که خطوط تولید فعال شدند با این حال خودروسازان ترجیح دادند که چراغ خودروسازی را همچنان خاموش نگه دارند.
در حالی که انتظار می رفت تورم تولید خودرو در پاییز امسال روندی صعودی داشته باشد، گزارش تازه مرکز آمار ایران از کاهش شتاب رشد هزینه های تولید در این فصل حکایت دارد.
افزایش ناگهانی قیمت محصولات ایرانخودرو در روزهای اخیر به یکی از محرکهای اصلی رشد قیمت در بازار خودرو تبدیل شده است؛ موضوعی که فعالان بازار آن را نتیجه مستقیم افزایش هزینه نهادههای تولید در بورس کالا و جهش نرخ ارز میدانند. این تحولات نشان میدهد فشار هزینهها با سرعت بالایی به بازار منتقل شده و در کنار افت شدید قدرت خرید مردم، بازار خودرو را در آستانه ورود به مرحلهای تازه از رکود قرار داده است.
بر اساس گزارشی که خودروسازان به سازمان بورس ارائه دادهاند، سه خودروساز بزرگ کشور از ابتدای سالجاری تا انتهای دیماه ۶۶۹هزار و ۶۸۶ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند. این در شرایطی است که این رقم در مدت مشابه سال۱۴۰۳ به ۷۲۰هزار و ۵ دستگاه میرسید، بنابراین در مدت زمان یادشده، خودروسازان ۵۰ هزار و ۳۱۹دستگاه معادل ۷درصد کمتر خودروی سواری تولید کردهاند، بنابراین میتوان گفت؛ این سه خودروساز طی ۱۰ ماه گذشته بهطور میانگین هر ماه ۶۶هزار و ۹۶۸دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند.
اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال نشان میدهد شرکتهای خودروساز بورس در ۹ ماه امسال، سطوح متفاوتی از تولید و فروش محصولات خود را ثبت کردهاند؛ موضوعی که روند آن در نمودار عملکرد این شرکتها قابل مشاهده است. بررسی اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال از عملکرد شرکتهای خودروساز فعال در بورس، در ۹ ماه امسال، نشان میدهد ایرانخودرو، سایپا و ایرانخودرو دیزل، از منظر میزان تولید و فروش محصولات، روندهای متفاوتی را تجربه کردهاند.
آمار تولید و فروش خودروهای سواری در ۹ ماه ابتدایی سال ۱۴۰۴ نشان میدهد که سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو مجموعاً ۶۰۵ هزار و ۷۸۴ دستگاه خودروی سواری تولید کردهاند. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته که ۶۳۶ هزار و ۷۱۶ دستگاه بود، کاهش ۳۰ هزار و ۹۳۲ دستگاهی معادل ۴.۸ درصدی را نشان میدهد.
یک عضو مجلس از برگزاری جلسه ای میان نمایندگان و وزیر صمت با محوریت آینده صنعت خودرو خبر داده است. در این نشست، فداحسین مالکی اعلام کرد که پیشنهاد تشکیل یک کنسرسیوم خودرویی با حضور چند شرکت چینی برای بومی سازی محصولات با کیفیت و کاهش انحصار بازار ایران مطرح شده، اما بررسی شرایط نشان می دهد که عملیاتی شدن چنین طرحی با موانع جدی روبه رو است.
معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایهای سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، احمد شانیان، درباره شکایتهای مردم از خودروسازان به دلیل عدم تحویل بهموقع خودرو و خسارت تأخیر توضیحاتی ارائه داد. وی تاکید کرد که میزان شکایات نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته افزایش نداشته است، اما عمده شکایات مربوط به تأخیر در تحویل خودرو و عدم پرداخت خسارت از سوی شرکتها است.
امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به وضعیت فعلی تولید خودرو در کشور، تأکید کرد که کاهش تولید در کوتاهمدت تأثیر چشمگیری بر قیمتها نخواهد داشت، اما در بلندمدت آثار قابلتوجهی بر بازار برجای میگذارد. به گفته او، مشکلاتی مانند کمبود قطعات، تحریمها و محدودیتهای مالی خودروسازان از مهمترین عواملی هستند که روند تولید را با چالش روبهرو کردهاند.
