واگذاری ایران خودرو و سایپا چگونه بورس را متلاطم کرد؟

واگذاری ایران خودرو و سایپا چگونه بورس را متلاطم کرد؟

در روزهای ابتدایی خرداد، فضای بازار سرمایه تحت تأثیر اخبار متناقض و تصمیمات ناهمخوان درباره توقف واگذاری سهام ایران‌خودرو و سایپا قرار گرفت؛ اتفاقی که نه‌تنها منجر به خروج بیش از ۱۵ هزار میلیارد ریال پول حقیقی از بورس شد، بلکه اعتماد سهامداران به سازوکارهای اقتصادی دولت را به شدت تضعیف کرد.

پیگیری سازمان بورس برای جبران خسارت توقف نماد خودروسازان

پیگیری سازمان بورس برای جبران خسارت توقف نماد خودروسازان

دبیرکل کانون کارگزاران بورس اعلام کرد که سازمان بورس در حال بررسی راهکارهای جبران خسارات سهامداران متضرر از توقف ناگهانی دو نماد بزرگ خودروسازی در بازار سرمایه است. این توقف که روز یکشنبه ۴ خرداد رخ داد، باعث نوسانات شدید در شاخص کل شد و اعتراضاتی را در میان سهامداران حقیقی به همراه داشت.

نامه مهم سازمان بورس به ایران خودرو و سایپا

نامه مهم سازمان بورس به ایران خودرو و سایپا

ولی‌اله جعفری، مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار به شرکت‌های خودروساز و سهامداران عمده مبنی بر لزوم شفاف سازی در خصوص موضوع واگذاری سهام ساپا و ایرانخودرو نامه نوشت.

با زیان انباشته خودروسازان می توان دو کارخانه خودروسازی ساخت

با زیان انباشته خودروسازان می توان دو کارخانه خودروسازی ساخت

سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا، در ارزیابی وضعیت کنونی صنعت خودروسازی کشور به نکاتی تأمل‌برانگیز اشاره کرده است. او با تأکید بر نقش بی‌ثباتی مدیریتی در تضعیف عملکرد خودروسازان داخلی، وضعیت این صنعت را ناشی از مجموعه‌ای از تصمیمات ناهماهنگ، مداخلات متضاد و عدم ثبات مدیریتی عنوان می‌کند.

کاهش تولید در سایپا و پارس خودرو

کاهش تولید در سایپا و پارس خودرو

در مقابل، سایپا با تولید ۱۳ هزار و ۱۷۶ دستگاه، افت ۲۵ درصدی و پارس خودرو با ۴۴۲۰ دستگاه، کاهش حدود ۱۰ درصدی را نسبت به سال گذشته تجربه کردند. کاهش تولید خودرو این شرکت‌ها می‌تواند ناشی از استراتژی‌های جدید یا تعدیل موقت ظرفیت خطوط تولید باشد.