کف قیمت خودرو در بازار به محدوده ۷۰۰ میلیون تومان رسیده و فاصله میان قدرت خرید اقشار کم درآمد و بهای خودرو بیش از هر زمان دیگری عمیق شده است. بررسی ها نشان می دهد برای خرید ارزان ترین خودروی سواری با حداقل دستمزد، باید حدود ۷۰ ماه انتظار کشید؛ رقمی که در اردیبهشت امسال ۴۸ ماه بود و طی تنها هشت ماه افزایش قابل توجهی را تجربه کرده است.
بررسی آمار تولید خودروسازان داخلی نشان میدهد که در هشتماهه نخست سال جاری، میزان تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰.۵۷ درصد کاهش یافته است. این کاهش تولید، پیامدهای مستقیمی بر بازار خودرو داشته و باعث افزایش فشار قیمتی و حساسیت بازار نسبت به تحولات اقتصادی و سیاسی شده است.
مهلت ثبتنام دهمین دوره عرضه محصولات ایرانخودرو برای سه محصول خانواده هایما روز گذشته به پایان رسید و طبق اعلام این شرکت، قرعهکشی فردا یکشنبه ۱۶ آذرماه ۱۴۰۴ با حضور نهادهای نظارتی برگزار خواهد شد. این دوره فروش در شرایطی خاتمه یافت که فاصله قابل توجه قیمت کارخانه تا بازار بار دیگر توجه بسیاری از متقاضیان را جلب کرده است.
بازار خودروهای مونتاژی در هفتههای اخیر به نقطه جوش رسیده است؛ خودروهایی که با استفاده از حمایتهای ارزی تولید میشوند اما همچنان با قیمتی بسیار بالاتر از نمونههای وارداتی به دست مصرفکننده میرسند. کیفیت این محصولات تغییر محسوسی نکرده، روند تحویل طولانی است و در عین حال قیمتها در دورههای کوتاهمدت افزایش مییابد. مجموعه این عوامل باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً وارد موضوع شود و نسبت به تداوم افزایش قیمتها هشدار دهد.
بازار خودرو این روزها در وضعیتی قرار گرفته که فعالان آن از آن با تعبیر «قیمتهای نمایشی و معاملات صفر» یاد میکنند. بهرغم افزایش سراسری نرخها، خرید و فروش واقعی تقریباً متوقف شده و بازار بیش از هر زمان دیگری تحتتأثیر نوسان ارز و فضای روانی قرار گرفته است؛ فضایی که نه به معامله ختم میشود و نه چشمانداز روشنی برای خریداران و فروشندگان باقی گذاشته است.
بازار خودرو در آستانه پایان پاییز با نشانههای پررنگتری از تعمیق رکود، استمرار تورم بالا و افت محسوس قدرت خرید مصرفکنندگان مواجه شده است. افزایش نرخ ارز در هفته جاری نیز باعث شد قیمتها در این بازار روندی صعودی و آرام به خود بگیرد، اما این تغییرات چه چشماندازی را برای آینده رقم میزند؟
نوسانات ارزی و افزایش قیمت خودرو باعث شده انتخاب میان خودروی صفر داخلی و خودروهای کارکرده ژاپنی و کرهای برای بسیاری از خریداران دشوار شود. این پرسش که «ماشین صفر بخریم یا خودروی خارجی کارکرده؟» به یکی از دغدغههای اصلی متقاضیان تبدیل شده است؛ زیرا هر دو گزینه مزایا و چالشهای خاص خود را دارند.
بازار خودروهای مونتاژی در ایران با شکاف قیمتی قابل توجه نسبت به نرخ جهانی مواجه است و گرچه وزارت صمت افزایش نرخ ارز را عامل اصلی گرانی اعلام میکند، بررسیها نشان میدهد که عوامل دیگری مانند نقش شرکتهای ثالث در مبادلات ایران و چین، دیون دولتی و ساختار نیمهانحصاری بازار نیز بر قیمت خودرو تاثیرگذار هستند.
بازار خودرو در ۲۴ ساعت گذشته بار دیگر مسیر افزایشی را تجربه کرد و قیمت اغلب محصولات داخلی رشد قابلتوجهی داشت. این روند صعودی که از ابتدای هفته شدت گرفته، نشان میدهد که نوسانات ارزی، کاهش عرضه و افزایش انتظارات تورمی بار دیگر به محرک اصلی رشد قیمتها تبدیل شدهاند. بررسی قیمتها نشان میدهد که خودروهای اقتصادی، خودروهای پرطرفدار و مدلهای نیمهلوکس داخلی همگی با افزایشهای ۱۰ تا ۶۰ میلیون تومانی روبهرو شدهاند.
سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، درباره وضعیت قیمت خودروهای مونتاژی توضیح داد که تعرفه واردات خودرو به گونهای تعیین شده است که تولید خودروهای مونتاژی ادامه پیدا کند، اما در صورت افزایش غیرمنتظره قیمتها، امکان بازنگری تعرفهها وجود دارد.
