افزایش تولید و فروش خودروهای مونتاژی در سال ۱۴۰۳
به گزارش پایگاه خبری سرمایه و بورس، صنعت خودروسازی ایران در سال ۱۴۰۳ شاهد رشد قابل‌توجهی در تولید و فروش خودروهای مونتاژی بود. گزارش‌ها نشان می‌دهند که خودروسازان خصوصی، که عمدتاً در مونتاژ خودروهای چینی فعالیت دارند، افزایش ۶۰ تا ۱۲۴ درصدی در فروش خودروهای سواری را تجربه کرده‌اند. این آمار نشان‌دهنده استقبال گسترده بازار از خودروهای مونتاژی در سال گذشته است.
روند رشد خودروهای مونتاژی در ایران
در سال‌های اخیر، تولید و عرضه خودروهای مونتاژی در ایران روند رو به رشدی داشته است. به دلیل محدودیت‌های موجود در واردات خودروهای خارجی، خودروسازان داخلی، به‌ویژه شرکت‌های خصوصی، تمرکز خود را بر مونتاژ محصولات برندهای خارجی، به‌خصوص خودروهای چینی، معطوف کرده‌اند.
سال ۱۴۰۳ نیز از این قاعده مستثنی نبود و گزارش‌ها نشان می‌دهند که تیراژ تولید خودروهای مونتاژی در ایران افزایش یافته است. با این حال، این صنعت همچنان با چالش‌هایی مانند تغییرات تعرفه‌ای، وابستگی به واردات قطعات و نوسانات نرخ ارز مواجه است.
آمار تولید خودروهای مونتاژی در سال ۱۴۰۳
بر اساس آمار منتشر شده، تا پایان بهمن‌ماه ۱۴۰۳، مجموع تولید خودروهای مونتاژی در کشور به حدود یک میلیون دستگاه رسید. این رقم کمتر از هدف‌گذاری اولیه برای تولید ۱.۵ میلیون دستگاه بود.
جزئیات تولید خودروهای مونتاژی:
- خودروهای سواری: ۹۹۹ هزار و ۲۹۱ دستگاه (کاهش ۳.۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل)
- وانت‌های مونتاژی: ۱۵۸ هزار و ۸۲۴ دستگاه (افزایش ۴۶ درصدی)
- خودروهای سنگین مونتاژی (کامیونت، کامیون و کشنده): ۱۹ هزار و ۹۸۳ دستگاه (افزایش ۳۹.۸ درصدی)
در مجموع، تولید کلی خودروهای مونتاژی در کشور از ابتدای سال ۱۴۰۳ تا پایان بهمن‌ماه به یک میلیون و ۱۸۱ هزار و ۴۷۴ دستگاه رسید که نسبت به مدت مشابه سال ۱۴۰۲ کاهش ۳.۸ درصدی را نشان می‌دهد.
اختصاص خط اعتباری ۷۴ همتی به بانک مسکن برای افزایش سقف تسهیلات
رشد فروش خودروهای مونتاژی در سال گذشته
آمار فروش شرکت‌های خودروساز خصوصی نشان می‌دهد که این شرکت‌ها در سال ۱۴۰۳ رشد ۷۴ درصدی در فروش خودروهای مونتاژی داشته‌اند.
آمار فروش برخی از شرکت‌های مونتاژکننده:
- کرمان موتور: رشد ۱۲۴ درصدی در فروش
- مدیران خودرو: رشد ۶۰ درصدی
- گروه بهمن: رشد ۶۵ درصدی
با این حال، برخی مدل‌های مونتاژی نیز با کاهش تولید مواجه شدند. به عنوان مثال، ایران‌خودرو در ۹ ماهه نخست سال ۱۴۰۳ تعداد ۱۰ هزار و ۷۵۰ دستگاه از محصولات خانواده هایما را مونتاژ کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل، بیش از ۳۰ درصد کاهش داشت.
افزایش قیمت خودروهای مونتاژی در پی تغییر تعرفه‌ها
در فروردین ۱۴۰۳، وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد افزایش تعرفه واردات قطعات منفصله خودرو را ارائه داد که تأثیر مستقیمی بر قیمت خودروهای مونتاژی داشت.
جزئیات افزایش تعرفه واردات قطعات خودرو:
- خودروهای با حجم موتور زیر ۱.۵ لیتر: افزایش تعرفه تا ۱۲ درصد
- خودروهای با حجم موتور بالای ۱.۵ لیتر: افزایش تعرفه تا ۵۵ درصد
این تغییرات تعرفه‌ای، قیمت خودروهای مونتاژی را بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان افزایش داد. برخی کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که ادامه این روند می‌تواند منجر به توقف تولید برخی مدل‌های مونتاژی شود.
با این‌حال، این افزایش قیمت پس از کاهش ۴۳ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی در سال ۱۴۰۲ اتفاق افتاد. کاهش قیمت سال گذشته ناشی از سیاست‌های دولت برای افزایش تولید، تنظیم بازار و واردات خودروهای خارجی بود.
رشد تولید پیکاپ‌های مونتاژی در سال ۱۴۰۳
در پنج ماهه نخست سال ۱۴۰۳، ۷,۲۷۳ دستگاه پیکاپ مونتاژی در کشور تولید شد که یک رکورد جدید در این بخش محسوب می‌شود.
مدل‌های برتر پیکاپ‌های مونتاژی:
- KMC T8 کرمان موتور: ۴,۵۵۷ دستگاه
- کلوت مکث موتور: ۱,۵۲۶ دستگاه
- فوتون دیزلی ایران‌خودرو دیزل: ۵۱۶ دستگاه
چالش‌های صنعت مونتاژ خودرو در ایران
با وجود رشد تولید و فروش، صنعت مونتاژ خودرو در ایران با چالش‌های متعددی روبه‌رو است:
- وابستگی به واردات قطعات: نوسانات ارزی و تحریم‌ها می‌توانند تأمین قطعات را با مشکل مواجه کنند.
- تغییرات تعرفه‌ای: افزایش تعرفه واردات قطعات بر قیمت نهایی خودروهای مونتاژی تأثیر می‌گذارد.
- نوسانات نرخ ارز: افزایش نرخ ارز، هزینه تولید و قیمت نهایی خودروها را افزایش می‌دهد.
نتیجه‌گیری:
برای حفظ روند رشد و توسعه پایدار در صنعت خودروهای مونتاژی، لازم است برنامه‌ریزی دقیقی برای افزایش داخلی‌سازی قطعات، بهبود کیفیت و کاهش وابستگی به واردات انجام شود. در غیر این‌صورت، چالش‌های موجود می‌توانند بر تیراژ تولید و قیمت‌گذاری این خودروها در آینده تأثیر منفی بگذارند.
