بازار خودروی ایران در یکی از سنگین‌ترین دوره‌های رکود خود به سر می‌برد؛ رکودی که در آن معاملات تقریبا متوقف شده و خریداران با وجود تورم بالا و انتظارات افزایشی قیمت، از ورود به بازار خودداری می‌کنند. کارشناسان اقتصادی این وضعیت را مصداق کامل «رکودتورمی» می‌دانند؛ شرایطی که در آن هزینه تولید پیوسته رشد می‌کند اما قدرت خرید جامعه کاهش یافته و تقاضا از بازار حذف می‌شود.
روند تاخیر در تحویل خودروهای ثبت‌نامی که در ماه‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین گلایه‌های خریداران تبدیل شده، همچنان ادامه دارد. بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی و مونتاژی با وجود پرداخت کامل وجه از ابتدای سال، هنوز خودروی خود را تحویل نگرفته‌اند؛ در حالی که برخی از این تاخیرها حتی از شش ماه نیز عبور کرده است.
پس از اعلام رسمی آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو از سوی سخنگوی وزارت صمت، رئیس ایدرو جزئیات بیشتری از این مصوبه هیات دولت را تشریح کرد. فرشاد مقیمی در گفت‌وگو با ایسنا گفت که با راه‌اندازی سامانه ملی امتیازدهی، کیفیت خودروهای داخلی از مرحله طراحی تا خدمات پس از فروش به صورت عددی ارزیابی خواهد شد. این طرح، به گفته او، گامی در جهت شفافیت، پاسخگویی و ایجاد رقابت کیفی میان خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی است.
بازار خودرو در هفته‌های اخیر بار دیگر با شوک قیمتی قابل توجهی روبه‌رو شده است. در حالی که طی ماه‌های گذشته نوعی ثبات نسبی در معاملات حاکم بود، اکنون قیمت‌ها در تمامی بخش‌ها از خودروهای وارداتی گرفته تا مونتاژی و داخلی، روندی صعودی و نگران‌کننده به خود گرفته‌اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد برخی خودروهای وارداتی تنها در چند هفته گذشته بین ۵۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند.
تازه‌ترین صورت‌های مالی منتشرشده در سامانه کدال نشان می‌دهد ایران‌خودرو با وجود رشد بیش از ۵۰ درصدی درآمد در نیمه نخست سال ۱۴۰۴، همچنان زیان‌ده است و زیان انباشته این خودروساز به رقم سنگین ۱۳۴ هزار میلیارد تومان رسیده است.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره روند فروش خودروهای وارداتی به مردم اظهار کرد: کمیسیون صنایع بر واردات خودروهای نو و کارکرده تأکید دارد. با این حال، هرچند در سال جاری و سال گذشته خودرو نو وارد کشور شده، اما میزان واردات با نیاز بازار فاصله زیادی دارد.
صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای خودروسازان بزرگ کشور نشان می‌دهد که روند زیان‌دهی این صنعت در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ همچنان ادامه دارد. بر اساس داده‌های منتشرشده در سامانه کدال، زیان انباشته سه خودروساز بزرگ ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تا پایان سال ۱۴۰۳ معادل ۲۲۸.۷۲ همت بوده که در شش‌ماهه ابتدایی امسال با رشد ۱۱.۸ درصدی به بیش از ۲۵۵ همت رسیده است. همچنین زیان عملیاتی نیز در همین بازه زمانی ۲۱.۴ درصد افزایش یافته و به ۱۷.۲۹ همت رسیده است.
از امروز (شنبه ۳ آبان ۱۴۰۴) حساب متقاضیان شرکت در طرح فروش خودروهای وارداتی آزاد شد و امکان برداشت مبالغ بلوکه‌شده برای آن‌ها فراهم گردید.
بازار خودرو در هفته‌های اخیر شاهد افزایش قابل‌توجه قیمت محصولات داخلی بوده است. همزمان با رشد نرخ ارز و تغییرات اقتصادی نیمه دوم سال، دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا قیمت محصولات خود را به‌صورت رسمی افزایش دادند.
دومین دوره ثبت‌نام خودروهای وارداتی شامگاه گذشته به پایان رسید، اما برخلاف انتظار، تنها دو مدل خودروی چینی در فهرست عرضه قرار گرفت. در این مرحله، متقاضیان از ۲۷ تا ۳۰ مهرماه فرصت داشتند تا با مسدود کردن ۵۰۰ میلیون تومان در حساب بانکی خود، در فرآیند ثبت‌نام شرکت کنند؛ آن هم بدون اطلاع از برند، مدل، زمان تحویل یا قیمت نهایی خودروها.
