ررسیهای میدانی و اظهارات کارشناسان نشان میدهد که بازار خودرو ایران در رکود کامل بهسر میبرد. به گفته سعید موتمنی، رئیس سابق اتحادیه فروشندگان خودرو، در حال حاضر هیچ خرید و فروشی در بازار انجام نمیشود.
بررسی جدیدترین گزارش مرکز آمار ایران نشان میدهد که بخش ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیمهتریلر در فروردین ۱۴۰۴، بیشترین رشد تورم نقطهبهنقطه را در میان بخشهای تولیدی تجربه کرده است.
سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا، در ارزیابی وضعیت کنونی صنعت خودروسازی کشور به نکاتی تأملبرانگیز اشاره کرده است. او با تأکید بر نقش بیثباتی مدیریتی در تضعیف عملکرد خودروسازان داخلی، وضعیت این صنعت را ناشی از مجموعهای از تصمیمات ناهماهنگ، مداخلات متضاد و عدم ثبات مدیریتی عنوان میکند.
با توجه به شرایط اقتصادی و رشد قابلتوجه قیمت خودرو در بازار، بسیاری از خریداران خودرو بهدنبال گزینههایی اقتصادی، کماستهلاک و مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. این گزارش به معرفی و بررسی خودروهای اتوماتیک در بازه قیمتی ۵۰۰ میلیون تا ۷۰۰ میلیون تومان میپردازد.
با افزایش دوباره نرخ دلار، بازار خودرو در روز ۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۴ نیز دچار نوسانات قیمتی شد. این شرایط باعث شده نه خریداران تمایلی به خرید داشته باشند و نه فروشندگان حاضر به کاهش قیمت خودرو باشند؛ وضعیتی که موجب رکود معاملاتی و احتیاط دوچندان در بازار شده است.
هفته سوم اردیبهشت با عملکردی ناهمگون در بازارهای مختلف به پایان رسید. طلا در صدر جدول بازدهی ایستاد و دلار نیز با رشد قیمتی همراه شد، اما بازار سهام در پی شوک سیاسی شنبه، با افت هفتگی مواجه شد.
ایران خودرو در راستای اجرای قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، شرایط فروش فوق العاده ایران خودرو ویژه مادران دارای فرزند دوم و بیشتر را برای اردیبهشت ۱۴۰۴ اعلام کرد.
در این مطلب به مقایسه و بررسی جامع مشخصات فنی و امکانات دو کراس اوور وارداتی و جدید میتسوبیشی اوتلندر و کیا اسپورتیج ۲۰۲۴ میپردازیم.
با وجود کاهش حدود ۲۰ درصدی نرخ ارز نسبت به اواخر سال گذشته، بازار خودرو واکنش محسوسی به این کاهش نشان نداده و همچنان در رکود به سر میبرد. این در حالی است که آغاز مذاکرات و انتظار برای نتایج آن باعث افت نرخ ارز شده، اما قیمت خودرو همچنان ثابت مانده است. کارشناسان معتقدند فروشندگان خودرو در انتظار مشخص شدن سرنوشت توافقات سیاسی و بازنگری در سیاستهای تعرفهای هستند.
در مقابل، سایپا با تولید ۱۳ هزار و ۱۷۶ دستگاه، افت ۲۵ درصدی و پارس خودرو با ۴۴۲۰ دستگاه، کاهش حدود ۱۰ درصدی را نسبت به سال گذشته تجربه کردند. کاهش تولید خودرو این شرکتها میتواند ناشی از استراتژیهای جدید یا تعدیل موقت ظرفیت خطوط تولید باشد.
