با زیان انباشته خودروسازان می توان دو کارخانه خودروسازی ساخت
به گزارش پایگاه خبری سرمایه و بورس، سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا، در ارزیابی وضعیت کنونی صنعت خودروسازی کشور به نکاتی تأمل‌برانگیز اشاره کرده است. او با تأکید بر نقش بی‌ثباتی مدیریتی در تضعیف عملکرد خودروسازان داخلی، وضعیت این صنعت را ناشی از مجموعه‌ای از تصمیمات ناهماهنگ، مداخلات متضاد و عدم ثبات مدیریتی عنوان می‌کند.
به گفته مدنی، در کمتر از هشت سال، شرکت سایپا شاهد تغییر حدود هفت مدیرعامل بوده که این موضوع به تنهایی گویای نبود راهبردی پایدار در اداره این مجموعه است. این ناپایداری تنها محدود به شرکت‌های خودروساز نبوده و وزارتخانه‌های مرتبط نیز در همین مدت شاهد تغییرات پی‌درپی در سطوح مدیریتی بوده‌اند.
در کنار این تغییرات، سیاست‌های متداخل و بعضاً متناقض دولت در حوزه‌هایی همچون قیمت‌گذاری، فروش و نظارت بر بازار، از جمله راه‌اندازی سامانه یکپارچه فروش، تصمیمات شورای رقابت، سازمان حمایت از مصرف‌کننده و دیگر نهادها، عملاً قدرت برنامه‌ریزی و توسعه را از شرکت‌های خودروساز گرفته‌اند. نتیجه این وضعیت، شکل‌گیری زیان انباشته‌ای سنگین برای خودروسازان است.
با زیان انباشته خودروسازان می‌توان دو کارخانه خودروسازی احداث کرد
مدنی رقم این زیان را بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرده است؛ عددی که از نگاه کارشناسان، معادل سرمایه لازم برای تأسیس دو کارخانه جدید خودروسازی با مقیاس بزرگ است. او تأکید می‌کند که اگر این منابع در مسیر توسعه صنعت به‌کار گرفته می‌شد، نه‌تنها کیفیت تولید افزایش می‌یافت، بلکه امکان سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه نیز فراهم می‌شد.
به گفته این مدیر سابق، منابع حاصل از فروش خودرو به جای بازگشت به تولید و صنعت، به سمت فعالیت‌های سوداگرانه در بازار هدایت شده و از دسترس خودروسازان خارج شده‌اند. وی معتقد است اگر این منابع به جای بازارهای غیرمولد، به خود شرکت‌ها و پروژه‌های صنعتی تزریق می‌شدند، صنعت خودروسازی کشور امروز با چالش‌های کمتری روبرو بود و می‌توانست جایگاهی رقابتی‌تر در سطح منطقه و جهان داشته باشد.
متن کامل گفت و گوی تجارت نیوز با سعید مدنی را ایـــــنــــجــــا بخوانید.
