رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با تایید وقوع تخلفات در برخی نمایندگی ها اعلام کرد این واحدها به جای تحویل خودرو به خریداران، اقدام به حواله فروش و پرداخت سود نقدی کرده اند و متخلفان با برخورد قانونی و جریمه سنگین مواجه خواهند شد. او افزود بسیاری از خریداران برای دریافت خودروهای مونتاژ داخل با تاخیرهای طولانی مواجه اند و برخی بیش از شش ماه تا یک سال در انتظار دریافت خودرو هستند که این وضعیت باعث ایجاد سردرگمی و نارضایتی گسترده در بازار شده است.
بازار خودروی ایران در ماه‌های اخیر با رکود عمیقی روبه‌رو بوده است؛ رکودی که تنها به کاهش معاملات ختم نمی‌شود، بلکه مجموعه‌ای از عوامل اقتصادی، مدیریتی و سیاسی دست به دست هم داده‌اند تا فضای بی‌اعتمادی و بی‌ثباتی را در این صنعت کلیدی ایجاد کنند.
عرضه مکمل‌های قلابی سوخت در جایگاه‌های بنزین همچنان به‌عنوان یک معضل جدی مطرح است؛ محصولاتی که بعضاً چیزی جز بطری‌های پرشده از بنزین نیستند و نه‌تنها هیچ نقشی در بهبود عملکرد خودرو ندارند، بلکه می‌توانند هزینه‌های سنگینی را به رانندگان تحمیل کنند.
روند واردات خودرو در کشور همچنان با چالش‌های ساختاری و موانع متعدد همراه است. اگرچه طی روزهای اخیر وزارت صمت در نامه‌ای اعلام کرده است که از تاریخ ۱۵ شهریور ۱۴۰۴ دریافت مجوز جداگانه از سازمان ملی استاندارد برای واردات خودرو حذف می‌شود، اما کارشناسان معتقدند این اقدام تنها یکی از موانع کوچک را برمی‌دارد و مشکلات اصلی همچنان پابرجا هستند.
کشمکش تازه میان ایران‌خودرو و سازمان تعزیرات بر سر اتهام گرانفروشی، بار دیگر بحث قیمت‌گذاری دستوری و انحصار در بازار خودرو را به موضوعی داغ تبدیل کرده است. در حالی که سازمان تعزیرات ایران‌خودرو را به دلیل افزایش قیمت بیش از سقف قانونی جریمه کرده، مدیران این شرکت معتقدند مبنای قانونی برای محدودیت قیمت‌گذاری وجود نداشته است.
پس از هفته‌ها افزایش و نوسان قیمت‌ها، بازار خودرو وارد فاز اصلاح قیمتی شده است. داده‌های پلتفرم‌های فروش نشان می‌دهد که طی روزهای اخیر برخی مدل‌های داخلی، مونتاژی و وارداتی کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند؛ هرچند کارشناسان تأکید می‌کنند این روند فعلاً شکننده بوده و تداوم آن وابسته به ادامه افت نرخ ارز است.
گزارش شامخ مردادماه صنعت خودرو از تداوم رکود در این بخش حکایت دارد. اگرچه شاخص کل خودرو نسبت به تیر رشد نشان داده و از 38.4 واحد به 45.2 واحد رسیده است، اما همچنان پایین‌تر از مرز 50 قرار دارد؛ مرزی که نشانه ورود به فاز رونق تلقی می‌شود. این وضعیت بیانگر آن است که صنعت خودرو برای پانزدهمین ماه متوالی در محدوده رکود قرار دارد و چشم‌انداز روشنی نیز برای خروج از این شرایط دیده نمی‌شود.
عرضه خودرو در بورس کالا یکی از بحث‌برانگیزترین موضوعات این روزهای اقتصاد ایران است. عده‌ای آن را راهکاری برای شفاف‌سازی قیمت‌ها و کاهش زیان انباشته خودروسازان می‌دانند، در حالی که گروهی دیگر معتقدند این شیوه تنها انحصار خودروسازان را تقویت کرده و به افزایش قیمت‌ها دامن می‌زند.
مناقشات میان ایران‌خودرو و نهادهای حاکمیتی قیمت‌گذار وارد مرحله‌ای حساس شده است. رأی بدوی سازمان تعزیرات حکومتی، گرانفروشی این خودروساز را محرز دانسته و حکم به پرداخت جریمه سنگین بیش از ۱۶۲۴ میلیارد تومان و انفصال موقت مدیرعامل و اعضای هیات‌مدیره داده است.
نایب‌رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو با رد گزارش‌های مربوط به جهش قابل توجه قیمت خودرو، وضعیت بازار را در شرایط رکود و ثبات نسبی توصیف کرد. به گفته علی خسروانی، تغییرات اخیر بیشتر ناشی از فضاسازی رسانه‌ای و جنگ روانی است تا تحولات واقعی در معاملات.
