تازه‌ترین آمار از وضعیت تولید خودروسازان بزرگ کشور در پنج‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که این صنعت با کاهش چشمگیر ۱۸.۲ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مواجه شده است. بر اساس داده‌های منتشرشده، از ابتدای سال تا پایان مردادماه در مجموع ۳۱۷ هزار و ۷۰۳ دستگاه خودروی سواری در ایران تولید شده؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۳۸۸ هزار و ۳۹۸ دستگاه بوده است.
آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان، در نشست خبری امروز اعلام کرد که صورت‌های مالی حسابرسی‌شده خودروسازان بزرگ کشور نشان می‌دهد فروش دو خودروساز اصلی ۵۲۱ همت و هزینه مالی آن‌ها ۴۶ همت بوده است.
هیأت واگذاری به ریاست سید علی مدنی‌زاده وزیر اقتصاد در جلسه چهارصد و سی و هشتم خود با تعویق واگذاری سهام شرکت سایپا موافقت کرد. بر اساس این تصمیم، واگذاری سهام این خودروساز تا اول اسفند ۱۴۰۴ به تعویق افتاد.
واگذاری سهام دولت در دو خودروساز بزرگ کشور، سایپا و ایران‌خودرو، با مصوبه تازه هیئت دولت وارد مرحله‌ای جدید شده. زهره عالی‌پور، رئیس سازمان خصوصی‌سازی اعلام کرد که با این مصوبه فرآیند جابه‌جایی وثایق و دارایی‌های مشمول واگذاری تسریع خواهدشد و این اقدام به رفع یکی از مهم‌ترین موانع خصوصی‌سازی کمک می‌کند.
زهره عالی‌پور، رئیس سازمان خصوصی‌سازی اعلام کرد به محض ابلاغ رسمی مصوبات دولت، فرایند آزادسازی سهم سایپا و برنامه‌ریزی برای واگذاری این شرکت آغاز خواهد شد.
شرکت سایپا با سرمایه 162.1 هزار میلیارد تومانی که در بازار دوم بورس حضور دارد، نرخ خالص جدید فروش کارخانه‌ای محصول وانت 151 را تصویب و افزایش درآمد عملیاتی ناشی از این تغییر را تا پایان سال برآورد کرد.
پیش‌فروش تویوتا کرولا هیبریدی توسط سایپا با حاشیه‌هایی همراه شده است. این شرکت در تازه‌ترین مرحله پیش‌فروش، مدل 2023 و تیپ پایونیر را عرضه کرده که برخلاف انتظار برخی خریداران، نه مدل 2025 است و نه تیپ الیت.
رئیس سازمان خصوصی سازی از واگذاری سهام اصلی دولت در شرکت‌های خودروسازی از جمله سایپا خبر داد. زهره عالی‌پور اعلام کرد با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، این واگذاری‌ها مطابق قانون برنامه هفتم توسعه انجام خواهد شد.
رئیس سازمان خصوصی سازی بدون اشاره به جزئیات، مدعی وجود مشکلات حقوقی در واگذاری 42 درصد سهام سایپا شد!
صنعت خودرو و قطعه‌سازی یکی از مهم‌ترین ارکان اقتصاد ایران و بخش پررنگی از بازار سرمایه به شمار می‌رود. این صنعت در سال‌های اخیر با افت تولید، زیان انباشته سنگین، بحران نقدینگی و کاهش اعتماد سرمایه‌گذاران دست و پنجه نرم کرده است. در کنار تحریم‌ها و نوسانات نرخ ارز، سیاست قیمت‌گذاری دستوری نیز بار مضاعفی بر دوش شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز گذاشته است. با این حال، برنامه‌های دولت در مسیر آزادسازی قیمت‌ها، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه صادرات، امید تازه‌ای برای احیای این صنعت ایجاد کرده است.
