بازار خودروهای داخلی در هفته پایانی آذرماه با روندی صعودی آغاز شد و افزایش قیمت بین ۱۰ تا ۹۰ میلیون تومان برای مدلهای مختلف ثبت شد. بیشترین رشد قیمت در خودروهای دوگانهسوز و برخی خودروهای پرتقاضا مشاهده شد.
کاهش مداوم قدرت خرید خانوارها به یکی از جدیترین چالشهای بازار خودرو تبدیل شده و نشانههای شکلگیری بحران تقاضا را بیش از گذشته نمایان کرده است. رشد پیوسته قیمت خودرو در کنار افت محسوس معاملات، بازار را وارد مرحلهای از رکود تورمی کرده که در آن نه خریدار توان ورود دارد و نه فروشنده با رونق مواجه است.
کف قیمت خودرو در بازار به محدوده ۷۰۰ میلیون تومان رسیده و فاصله میان قدرت خرید اقشار کم درآمد و بهای خودرو بیش از هر زمان دیگری عمیق شده است. بررسی ها نشان می دهد برای خرید ارزان ترین خودروی سواری با حداقل دستمزد، باید حدود ۷۰ ماه انتظار کشید؛ رقمی که در اردیبهشت امسال ۴۸ ماه بود و طی تنها هشت ماه افزایش قابل توجهی را تجربه کرده است.
سخنگوی وزارت صمت در پاسخ به پرسش مطرحشده درباره درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو اعلام کرد که وزارت صمت به طور جدی مخالف هرگونه افزایش قیمت است. عزتالله زارعی در نشست خبری امروز تاکید کرد که تعیین قیمت خودرو در اختیار وزارت صمت نیست و این موضوع براساس دستورالعمل شورای رقابت انجام میشود. سازمان حمایت نیز تنها در چارچوب مصوبات این شورا اجازه مداخله در قیمتگذاری را دارد.
پرونده «رضایت خودرو طراوت نوین» تنها یک فساد اقتصادی با ۲۸ هزار شاکی نیست؛ بلکه تصویری از ضعفهای رفتاری، امیدهای کاذب و آسیبهای اعتماد عمومی در جامعه ارائه میدهد. شبکههایی که خودرو را ۲۰ تا ۳۰ درصد ارزانتر از بازار وعده میدهند، با بهرهگیری از بیاعتمادی مردم به بازار رسمی و جذابیت سودهای غیرمنطقی، افراد را به سرمایهگذاری در مسیرهای غیرقانونی سوق میدهند.
صادرات ایرانخودرو در دوره مدیریت جدید با افت قابلتوجهی روبهرو شده و استقبال مشتریان خارجی از محصولات این خودروساز عملاً کاهش یافته است. آماری که طی هشت ماه اخیر ثبت شده نشان میدهد صادرات به کمتر از ۵۰۰ دستگاه رسیده؛ رقمی که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود ۵۰ درصد کاهش دارد.
بررسی آمار تولید خودروسازان داخلی نشان میدهد که در هشتماهه نخست سال جاری، میزان تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰.۵۷ درصد کاهش یافته است. این کاهش تولید، پیامدهای مستقیمی بر بازار خودرو داشته و باعث افزایش فشار قیمتی و حساسیت بازار نسبت به تحولات اقتصادی و سیاسی شده است.
مهلت ثبتنام دهمین دوره عرضه محصولات ایرانخودرو برای سه محصول خانواده هایما روز گذشته به پایان رسید و طبق اعلام این شرکت، قرعهکشی فردا یکشنبه ۱۶ آذرماه ۱۴۰۴ با حضور نهادهای نظارتی برگزار خواهد شد. این دوره فروش در شرایطی خاتمه یافت که فاصله قابل توجه قیمت کارخانه تا بازار بار دیگر توجه بسیاری از متقاضیان را جلب کرده است.
بازار خودروهای مونتاژی در هفتههای اخیر به نقطه جوش رسیده است؛ خودروهایی که با استفاده از حمایتهای ارزی تولید میشوند اما همچنان با قیمتی بسیار بالاتر از نمونههای وارداتی به دست مصرفکننده میرسند. کیفیت این محصولات تغییر محسوسی نکرده، روند تحویل طولانی است و در عین حال قیمتها در دورههای کوتاهمدت افزایش مییابد. مجموعه این عوامل باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً وارد موضوع شود و نسبت به تداوم افزایش قیمتها هشدار دهد.
تازه ترین آمارهای مرکز آمار ایران نشان میدهد بخش خودرو و حمل و نقل در آبان نیز روند افزایشی قیمت را ادامه داده، اما شیب رشد نسبت به جهش سنگین مهر آرام تر شده است. این کاهش شتاب به معنای توقف فشار تورمی نیست و بیشتر بازتاب موج تورمی ماه مهر است که سطح عمومی قیمت ها را در این بازار بالا برد. با وجود افت سرعت رشد قیمت ها در آبان، بازار خودرو همچنان سطح بالای قیمتی خود را حفظ کرده و از مسیر صعودی خارج نشده است.
