بازار خودرو این روزها در شرایطی بی‌سابقه به سر می‌برد؛ رکود معاملات به‌حدی عمیق شده که صنف نمایشگاه‌داران از تعطیلی مغازه‌های خود خبر می‌دهند. همزمان، پدیده‌ای تازه در بازار دیده می‌شود: قیمت برخی خودروها در بازار آزاد پایین‌تر از نرخ رسمی کارخانه است
فعال شدن «مکانیسم ماشه» و بازگشت تحریم‌های بین‌المللی بار دیگر نگرانی‌ها درباره آینده صنعت و بازار خودروی کشور را افزایش داده است.
بازار خودرو ایران طی سال‌های اخیر به یکی از پرریسک‌ترین عرصه‌ها برای خریداران و فروشندگان تبدیل شده است. حجم بالای معاملات، فقدان شفافیت، نبود زیرساخت‌های قانونی و بانکی و گسترش دلالی، زمینه‌ساز ریسک‌های مالی و کلاهبرداری در این بازار بوده است. در این راستا، بانک مرکزی با ابلاغ دستورالعمل «ایجاد حساب امانی خودرو» به شبکه بانکی، گامی جدی برای افزایش امنیت و شفافیت معاملات برداشته است.
بازار خودروی ایران در سال‌های اخیر به صحنه رقابت میان خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی تبدیل شده است. در حالی‌که برخی مدل‌ها توانسته‌اند جایگاه پرفروش‌ترین‌ها را به دست آورند، کارشناسان تأکید می‌کنند که پرفروش بودن همیشه به معنای محبوبیت نیست.
خودرو به سرعت در حال خروج از سبد خرید خانوارهای ایرانی است؛ کف قیمت کارخانه‌ای به حدود ۵۰۰میلیون تومان رسیده و اقشار کم‌درآمد حتی با پس‌انداز کامل درآمد خود باید سال‌ها در انتظار خرید بمانند.
بازار خودرو امروز ۳۱ شهریور ۱۴۰۴ تحت تاثیر مستقیم جهش نرخ ارز با نوسانات قابل توجهی همراه شد. افزایش قیمت دلار موجب رشد بهای برخی مدل‌های داخلی و مونتاژی شد و همین مسئله بار دیگر انتظارات تورمی را در میان خریداران تقویت کرد.
روابط اقتصادی و نظامی ایران و چین با وجود قرارداد ۲۵ ساله و تبادلات گسترده، همچنان با محدودیت‌ها و چالش‌های جدی مواجه است. در حالی که چین به عنوان یک ابرقدرت اقتصادی و نظامی در صحنه جهانی در حال افزایش نفوذ است، ایران هنوز نتوانسته از ظرفیت‌های کامل این رابطه بهره‌برداری کند و وابستگی دو کشور چندان یک‌سویه نیست.
قیمت خودرو امروز 30 شهریور 1404 با جهشی قابل توجه همراه شد. افزایش نگرانی‌ها از احتمال فعال شدن مکانیسم ماشه و تشدید ریسک‌های سیاسی و اقتصادی، بازار خودرو را تحت تأثیر قرار داد و منجر به رشد 3 تا 5 درصدی بهای برخی مدل‌ها شد. کارشناسان معتقدند رشد اخیر بیش از آنکه ناشی از افزایش تقاضای واقعی باشد، از انتظارات تورمی و تحولات ارزی سرچشمه گرفته است.
صورت‌های مالی خودروسازان در پنج ماه نخست سال 1404 نشان می‌دهد که مشکل تامین مواد اولیه به یک چالش جدی در صنعت خودرو تبدیل شده است. از همان ماه‌های ابتدایی سال، گزارش‌هایی مانند شامخ و همچنین اظهارنظر کارشناسان از کاهش موجودی انبارها خبر داده بودند؛ موضوعی که اکنون آمارهای رسمی کدال نیز آن را تایید می‌کند.
وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام شرکت سایپا را به مدت ۶ ماه به تعویق انداخته است. این اقدام در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی صنایع بزرگ و تجربه‌های ناموفق واگذاری به نهادهای شبه‌دولتی صورت گرفته است.
