بررسی قیمت خودروهای داخلی در فاصله ۱۴ تا ۲۰ اردیبهشت نشان میدهد که بازار پس از ثبت اوج قیمتی در نیمه نخست ماه، وارد فاز اصلاحی شده؛ بهطوریکه میانگین قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در این بازه حدود سه درصد کاهش یافته است.
با وجود کاهش ۵ تا ۸ درصدی قیمت ها در بازار خودرو خریداران دست از خرید کشیدهاند و معاملات به حداقل رسیده است.
بزرگترین مشکل حال حاضر واردکنندگان، لجستیک حملونقل خودروهاست نه توقف واردات! چرا که ثبت سفارش توسط شرکتها انجام شده، از سوی دیگر، مشکل ارز هم ندارند چون ارز خودشان است. اما مشکل لجستیک باید حل شود.
تولید خودرو در ماه ابتدایی سال با تاخیر همراه بود. هر چند بلافاصله بعد از تعطیلات نوروزی برخی از دست اندرکاران خودرویی اعلام کردند که خطوط تولید فعال شدند با این حال خودروسازان ترجیح دادند که چراغ خودروسازی را همچنان خاموش نگه دارند.
وزیر صنعت، با تاکید بر تامین ورقهای فولادی توسط فولاد مبارکه، افزایش قیمت خودرو به بهانه کمبود ورق را شایعهای دانست که هدف آن خالی کردن جیب مردم است.
قیمت خودرو امروز با جهشهای قابل توجه در اغلب محصولات همراه شد.
بررسی قیمت خودرو در بازار نشان میدهد، «ریرا» با ثبت رشد ۴۵ درصدی، بیشترین افزایش قیمت را تجربه کرده و با جهش یک میلیارد و ۱۱۵ میلیون تومانی، از ۲ میلیارد و ۴۸۵ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است.
گروه خودروسازی سایپا شرایط جدید پیش فروش برخی محصولات خود را ویژه اردیبهشت ۱۴۰۵ اعلام کرد.
در بازاری که قیمتهای کارخانهای خودرو بهعنوان لنگر ذهنی برای قیمتهای بازار آزاد عمل میکنند، هرگونه تغییر در این لنگر میتواند انتظارات قیمتی را در کل بازار جابهجا کند.
براساس تصمیم سندیکای بیمهگران ایران، دنای معمولی در سال ۱۴۰۵ معیار ارزیابی خسارت خودروهای غیرمتعارف است.
