نایبرئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو با رد گزارشهای مربوط به جهش قابل توجه قیمت خودرو، وضعیت بازار را در شرایط رکود و ثبات نسبی توصیف کرد. به گفته علی خسروانی، تغییرات اخیر بیشتر ناشی از فضاسازی رسانهای و جنگ روانی است تا تحولات واقعی در معاملات.
تازهترین آمار از وضعیت تولید خودروسازان بزرگ کشور در پنجماهه نخست سال ۱۴۰۴ نشان میدهد که این صنعت با کاهش چشمگیر ۱۸.۲ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مواجه شده است. بر اساس دادههای منتشرشده، از ابتدای سال تا پایان مردادماه در مجموع ۳۱۷ هزار و ۷۰۳ دستگاه خودروی سواری در ایران تولید شده؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۳۸۸ هزار و ۳۹۸ دستگاه بوده است.
فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با انتقاد از عرضه خودرو در بورس کالا تأکید کرد این سازوکار نه تنها مشکلی از بازار خودرو حل نمیکند، بلکه میتواند به افزایش قیمتها و آسیب به حقوق مصرفکنندگان منجر شود.
آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان، در نشست خبری امروز اعلام کرد که صورتهای مالی حسابرسیشده خودروسازان بزرگ کشور نشان میدهد فروش دو خودروساز اصلی ۵۲۱ همت و هزینه مالی آنها ۴۶ همت بوده است.
در شرایط نااطمینانی سیاسی و اقتصادی پس از جنگ ایران و اسرائیل، سرمایهگذاران خرد به دنبال بازارهایی هستند که هم نقدشوندگی مناسب داشته باشند و هم ارزش دارایی آنها حفظ شود.
ماجرای عرضه خودرو در بورس کالا بار دیگر به تیتر اصلی رسانهها بازگشته است. سهشنبه ۱۸ شهریور ۱۴۰۴ حجتالله صیدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد سه مدل خودروی داخلی پذیرش شده و خودروهای وارداتی نیز در مسیر عرضه در بورس کالا قرار دارند.
جلسه روز یکشنبه ۱۶ شهریور بورس کالای ایران با پذیرش سه خودروی «ریرا»، «سورن» و «رانا» ایران خودرو همراه شد. با این حال، مخالفت وزارت صمت و شورای رقابت بار دیگر مسیر ورود خودرو به تالار نقرهای را مسدود کرد.
اختلاف میان ایران خودرو و سازمان تعزیرات حکومتی در هفتههای اخیر به یکی از مهمترین موضوعات صنعت خودرو کشور تبدیل شده است. ماجرا از زمانی آغاز شد که ایران خودرو اقدام به افزایش قیمت محصولات خود کرد؛ اقدامی که تعزیرات آن را غیرقانونی و مصداق گرانفروشی دانست.
در شرایطی که اقتصاد کشور با نااطمینانی و بیثباتی روبهرو است، سرمایهگذاران خرد به دنبال بازاری امن برای حفظ ارزش داراییهای خود هستند. یکی از پرسشهای اصلی این روزها این است که آیا خودرو میتواند به عنوان گزینهای مطمئن برای سرمایهگذاری مطرح شود یا خیر.
بازار خودروی ایران امروز در موقعیتی قرار گرفته که دو مسیر متفاوت پیش روی مصرفکنندگان قرار دارد: واردات گسترده اما فاقد خدمات پس از فروش و در مقابل، تولید و مونتاژ داخلی با شبکهای گسترده از نمایندگیها و خدمات پشتیبانی.
