موضوع اعطای تسهیلات ۴۰همتی به ایران خودرو و سایپا بزرگ کشور که قرار بود بخشی از بدهی انباشته آنها به قطعه سازان را پوشش دهد، اکنون با موانعی روبه‌رو شده که اجرای این طرح را پیچیده کرده است.

وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) با تصویب بسته حمایتی جدید و افزایش ۴۰ همتی سقف اعتبارات ایران‌خودرو و سایپا در تلاش است کسری نقدینگی دو خودروساز بزرگ کشور را جبران کند. این اقدام با همراهی بانک مرکزی صورت گرفته است، اما انجمن قطعه‌سازان افزایش سقف اعتباری را بدون تزریق نقدینگی واقعی بی‌اثر می‌داند.

هیات عالی بانک مرکزی با اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان موافقت کرده اما این اقدام را منوط به انجام دو شرط مشخص از سوی ایران خودرو و سایپا دانسته است. نخست اینکه دو خودروساز باید گزارش تسویه مطالبات قطعه سازان طرف قرارداد را به بانک مرکزی ارائه کنند. دومین شرط نیز ارائه برنامه اصلاح ساختار مالی شرکت‌ها با تاکید بر روش‌های تامین مالی مبتنی بر جریان نقدی داخلی است. هدف اصلی از این شرط، ایجاد تعادل میان دارایی‌ها، بدهی‌ها و سرمایه این شرکت‌ها و کاهش وابستگی آنها به منابع بیرونی مانند تسهیلات بانکی عنوان شده است.

تصمیم اخیر دولت برای پرداخت ۴۰ همت تسهیلات بانکی به دو خودروساز بزرگ کشور با هدف تسویه بدهی آنها به قطعه‌سازان، واکنش‌های گسترده‌ای در میان کارشناسان اقتصادی به همراه داشته است. تحلیلگران معتقدند این اقدام تکرار چرخه‌ای قدیمی در سیاستگذاری صنعتی است که به جای اصلاح ساختار، تنها با «پول‌درمانی» موقت، بحران را برای مدتی به تعویق می‌اندازد. در صنعتی که با قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته سنگین و بدهی‌های معوق مواجه است، تزریق پول جدید نمی‌تواند به‌تنهایی مسیر اصلاح را هموار کند.

نهمین دوره قرعه‌کشی طرح فروش محصولات ایران خودرو روز گذشته با حضور نهادهای نظارتی برگزار شد. در این دوره مجموع متقاضیان به ۴ میلیون و ۶۵۶ هزار و ۱۹۷ نفر رسید، در حالی که در دوره هشتم بیش از ۵ میلیون و ۶۵۵ هزار نفر ثبت‌نام کرده بودند. این آمار نشان‌دهنده کاهش حدود ۱۷ درصدی استقبال خریداران از جدیدترین طرح فروش بزرگ‌ترین خودروساز کشور است.

قرعه‌کشی نهمین مرحله اولویت‌بندی محصولات ایران‌خودرو صبح امروز (شنبه ۱۰ آبان ۱۴۰۴) ساعت ۱۰ با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی برگزار شد. این مرحله از قرعه‌کشی شامل طرح‌های فروش فوری، فوق‌العاده، پیش‌فروش عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده است.

تازه‌ترین صورت‌های مالی منتشرشده در سامانه کدال نشان می‌دهد ایران‌خودرو با وجود رشد بیش از ۵۰ درصدی درآمد در نیمه نخست سال ۱۴۰۴، همچنان زیان‌ده است و زیان انباشته این خودروساز به رقم سنگین ۱۳۴ هزار میلیارد تومان رسیده است.

صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای خودروسازان بزرگ کشور نشان می‌دهد که روند زیان‌دهی این صنعت در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ همچنان ادامه دارد. بر اساس داده‌های منتشرشده در سامانه کدال، زیان انباشته سه خودروساز بزرگ ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تا پایان سال ۱۴۰۳ معادل ۲۲۸.۷۲ همت بوده که در شش‌ماهه ابتدایی امسال با رشد ۱۱.۸ درصدی به بیش از ۲۵۵ همت رسیده است. همچنین زیان عملیاتی نیز در همین بازه زمانی ۲۱.۴ درصد افزایش یافته و به ۱۷.۲۹ همت رسیده است.

دوره جدید ثبت درخواست خرید محصولات گروه صنعتی ایران خودرو از روز پنج‌شنبه اول آبان‌ماه ۱۴۰۴ آغاز شده است.

نهمین دوره ثبت درخواست خرید و اولویت‌بندی متقاضیان واجد شرایط محصولات گروه صنعتی ایران خودرو از روز پنج‌شنبه اول آبان‌ماه ۱۴۰۴ آغاز و تا پایان روز سه‌شنبه ششم آبان‌ماه ادامه خواهد داشت. در این مرحله، ثبت‌نام در قالب طرح‌های فروش فوری، فوق‌العاده و پیش‌فروش برای سه گروه شامل متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین طرح جایگزینی خودروهای فرسوده انجام می‌شود.