پرونده «رضایت خودرو طراوت نوین» تنها یک فساد اقتصادی با ۲۸ هزار شاکی نیست؛ بلکه تصویری از ضعفهای رفتاری، امیدهای کاذب و آسیبهای اعتماد عمومی در جامعه ارائه میدهد. شبکههایی که خودرو را ۲۰ تا ۳۰ درصد ارزانتر از بازار وعده میدهند، با بهرهگیری از بیاعتمادی مردم به بازار رسمی و جذابیت سودهای غیرمنطقی، افراد را به سرمایهگذاری در مسیرهای غیرقانونی سوق میدهند.
صادرات ایرانخودرو در دوره مدیریت جدید با افت قابلتوجهی روبهرو شده و استقبال مشتریان خارجی از محصولات این خودروساز عملاً کاهش یافته است. آماری که طی هشت ماه اخیر ثبت شده نشان میدهد صادرات به کمتر از ۵۰۰ دستگاه رسیده؛ رقمی که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود ۵۰ درصد کاهش دارد.
بررسی آمار تولید خودروسازان داخلی نشان میدهد که در هشتماهه نخست سال جاری، میزان تولید خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰.۵۷ درصد کاهش یافته است. این کاهش تولید، پیامدهای مستقیمی بر بازار خودرو داشته و باعث افزایش فشار قیمتی و حساسیت بازار نسبت به تحولات اقتصادی و سیاسی شده است.
مهلت ثبتنام دهمین دوره عرضه محصولات ایرانخودرو برای سه محصول خانواده هایما روز گذشته به پایان رسید و طبق اعلام این شرکت، قرعهکشی فردا یکشنبه ۱۶ آذرماه ۱۴۰۴ با حضور نهادهای نظارتی برگزار خواهد شد. این دوره فروش در شرایطی خاتمه یافت که فاصله قابل توجه قیمت کارخانه تا بازار بار دیگر توجه بسیاری از متقاضیان را جلب کرده است.
بازار خودروهای مونتاژی در هفتههای اخیر به نقطه جوش رسیده است؛ خودروهایی که با استفاده از حمایتهای ارزی تولید میشوند اما همچنان با قیمتی بسیار بالاتر از نمونههای وارداتی به دست مصرفکننده میرسند. کیفیت این محصولات تغییر محسوسی نکرده، روند تحویل طولانی است و در عین حال قیمتها در دورههای کوتاهمدت افزایش مییابد. مجموعه این عوامل باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً وارد موضوع شود و نسبت به تداوم افزایش قیمتها هشدار دهد.
تازه ترین آمارهای مرکز آمار ایران نشان میدهد بخش خودرو و حمل و نقل در آبان نیز روند افزایشی قیمت را ادامه داده، اما شیب رشد نسبت به جهش سنگین مهر آرام تر شده است. این کاهش شتاب به معنای توقف فشار تورمی نیست و بیشتر بازتاب موج تورمی ماه مهر است که سطح عمومی قیمت ها را در این بازار بالا برد. با وجود افت سرعت رشد قیمت ها در آبان، بازار خودرو همچنان سطح بالای قیمتی خود را حفظ کرده و از مسیر صعودی خارج نشده است.
بازار خودرو این روزها در وضعیتی قرار گرفته که فعالان آن از آن با تعبیر «قیمتهای نمایشی و معاملات صفر» یاد میکنند. بهرغم افزایش سراسری نرخها، خرید و فروش واقعی تقریباً متوقف شده و بازار بیش از هر زمان دیگری تحتتأثیر نوسان ارز و فضای روانی قرار گرفته است؛ فضایی که نه به معامله ختم میشود و نه چشمانداز روشنی برای خریداران و فروشندگان باقی گذاشته است.
بازار خودرو در آستانه پایان پاییز با نشانههای پررنگتری از تعمیق رکود، استمرار تورم بالا و افت محسوس قدرت خرید مصرفکنندگان مواجه شده است. افزایش نرخ ارز در هفته جاری نیز باعث شد قیمتها در این بازار روندی صعودی و آرام به خود بگیرد، اما این تغییرات چه چشماندازی را برای آینده رقم میزند؟
نوسانات ارزی و افزایش قیمت خودرو باعث شده انتخاب میان خودروی صفر داخلی و خودروهای کارکرده ژاپنی و کرهای برای بسیاری از خریداران دشوار شود. این پرسش که «ماشین صفر بخریم یا خودروی خارجی کارکرده؟» به یکی از دغدغههای اصلی متقاضیان تبدیل شده است؛ زیرا هر دو گزینه مزایا و چالشهای خاص خود را دارند.
بازار خودروهای مونتاژی در ایران با شکاف قیمتی قابل توجه نسبت به نرخ جهانی مواجه است و گرچه وزارت صمت افزایش نرخ ارز را عامل اصلی گرانی اعلام میکند، بررسیها نشان میدهد که عوامل دیگری مانند نقش شرکتهای ثالث در مبادلات ایران و چین، دیون دولتی و ساختار نیمهانحصاری بازار نیز بر قیمت خودرو تاثیرگذار هستند.
